בימים עברו טיסה מסן-פרנסיסקו ללונדון או טוקיו, נחשבה למשהו גדול - ביג דיל. בשנות הארבעים של המאה הקודמת זה ארך 60 שעות, עם חמש עצירות בדרך, כדי לחצות את האוקינוס השקט. הימים הללו חלפו ב לבלי שוב.
כיום, הודות לדורות האחרונים של מטוסים רחבי גוף, עשויים מחומרים מרוכבים קלים במשקל, מנועים יעילים יותר ומיכלי דלק גדולים יותר, מפסי הייצור של בואינג ואיירבוס, הנוסעים יכולים לטוס ליעדים רחוקים מבעבר, מבלי שהמטוס יגע בקרקע במהלך הטיסה.
היתרון:בלי טיסות חיבור ובלי חניות ביניים, כך שמשך הטיסה הוא הקצר ביותר.
החסרון: אי אפשר עוד לצאת מהמטוס, למתוח רגליים ולטייל. כך שאתה תקוע במושב שלך, למשך רוב שעות היום.
מועדי הטיסות משתנים ללא הרף וטיסות חדשות ארוכות יותר נוספות מעת לעת. אם כך, הבה נציץ בלוח הקיים של חמש הטיסות הארוכות וללא חניית ביניים, מנמל התעופה של סן-פרנסיסקו.
סינגפור. בעבר ניתן היה להגיע אליה מסן-פרנסיסקו, רק עם חניית ביניים, במקום כמו טוקיו או סיאול. כעת ניתן להגיע אליה בטיסות ישירות, שמציעות החברות סינגפור איירלינס ויונייטד.
החברה הסינגפורית מבצעת את הטיסות הללו עם איירבוס 350(A350). יונייטד מבצעת את הטיסה עם דרימליינר של בואינג 787-9. לפי דירוג של גוגל מבצעת יונייטד את הטיסה הזו ב-17 שעות ו-20 דקות ואילו משך הטיסה של סינגפור איירליינס הוא 17 שעות ו-35 דקות.(קחו בחשבון שאלו זמני טיסות שנבחנו בטיסות מערבה, שהן ארוכות יותר בגלל משטר הרוחות - מול חרטום המטוס. בעוד שטיסות מזרחה קצרות יותר, בשל רוחות גביות, מכיוון זנב המטוס).
ניו דלהי: אייר אינדיה ציינה בחודש שעבר את יום ההולדת השני לטיסות הישירות שלה מסן-פרנסיסקו לניו דלהי, המופעלות באמצעות 777-200LR. המסלול הוא לא שיגרתי. גוגל פלייטס מראה, שמשך הטיסה מסן-פרנסיסקו לניו דלהי הוא 16 שעות ו-15 דקות והטיסה חזרה נמשכת 15 שעות ו-30 דקות. מה שלא שיגרתי הוא, שאייר אינדיה מבצעת את הטיסה להודו מעל האוקינוס האטלנטי ואילו הטיסה חזרה מבוצעת מעל האוקינוס השקט, לחוף המערבי של ארה"ב.
הטיסה השניה היא ארוכה במיילים, אך קצרה בזמן טיסה, משום שהיא עוקפת את מסלול הרוחות המערביות המאטות, שהוזכרו לעיל והנעות מסביב לכוכב שלנו ממערב למזרח. כך שהסטת הטיסה ממסלול שפוגש את רוחות המערב על החרטום, למסלול שבו הרוחות הן גביות, אייר אינדיה מצליחה לשמור על משך טיסה זהה כמעט, לזה שבכיוון ההפוך. זהו נתיב הטיסה מערבה היחיד, הידוע, שבו ניתן לנצל רוחות זנב בכיוון מערבה.
דובאי: חברת אמירייטס קיצצה בחלק מהטיסות שלה לכמה ערים בארה"ב בשנה שעברה, אבל ממשיכה להפעיל טיסות ללא חניית ביניים יומיות בין סן-פרנסיסקו לנמל האם שלה, בדובאי. היא מפעילה בהן איירבוס A380. גוגל פלייטס מתזמן את הטיסה מסן-פרנסיסקו לדובאי ב-15 שעות ו-45 דקות. עד השנה שעברה חברת איתיחאד איירליינס הציעה טיסות דומות ללא חניית ביניים מסן-פרנסיסקו לאבו דאבי הסמוכה, ברם, הטיסות הללו הופסקו בסתו שעבר, לאחר שאיתיחאד צמצמה את פעילותה בארה"ב, משום שאיבדה את הסכם הקוד-שיירינג שהיה לה עם אמריקן איירליינס, שהיה גורם מרכזי בהיקף הפעילות שלה למזרח התיכון. בנוסף יש את הטיסות ללא הפסקה של יונייטד לתל אביב (הסמוכה, במקור) ואשר יצטרפו אליהן בקרוב טיסות דומות של אל-על. משך הטיסה של יונייטד 14 שעות ו-10 דקות.
הונג-קונג: במסלול הטיסה ללא חניית ביניים בין סן-פרנסיסקו להונג קונג, קיימת תחרות לא מבוטלת. טסות במסלול הזה יונייטד, סינגפור איירליינס, קאתאי פסיפיק (שלה הסכם קוד שיירינג עם אמריקן איירלינס). בחודש מארס, הונג-קונג איירליינס תצטרף לחבורה, מה שיביא כל הנראה לירידה בתעריפי הטיסות בקו זה. גוגל פלייטס תיזמן את משך הטיסה ב-15 שעות ו-5 דקות ביונייטד, 14 שעות ו-55 דקות בסינגפור איירליינס ו-15 שעות ו-10 דקות בקאתאי פסיפיק.
סידני: החברות יונייטד וקוואנטאס מציעות שתיהן טיסות ללא הפסקה מסן פרנססיקו לסידני, אוסטרליה. משך הטיסה בקוואנטאס הוא 14 שעות ו-35 דקות וביונייטד 14 שעות ו-55 דקות. בספטמבר תשיק קוואנטאס קו טיסות ללא הפסקה מסן-פרנסיסקו למלבורן ותשתמש בטיסה זו בבואינג 787 דרימליינר, טיסה שתימשך כ-15 שעות ו-30 דקות.
מנילה: בקבוצת היעדים מסן פרנסיסקו נמצא גם מנילה, פיליפינים. לפי גוגל פלייטס לפיליפין איירליינס יש טיסה ללא הפסקה באמצעות 777 מסן פרנסיסקו למנילה. הטיסה מערבה אורכת 14 שעות ו-55 דקות. זו טיסת לילה, עם המראה מאוחרת מסן פרנסיסקו וגוגל פלייטס מזהירה שטיסה זו "לעיתים תכופות מתעכבת בכ-30 דקות ויותר."
