כלכלן בכיר מעריך כי פשיטת רגל של איילון מאסק, הבעלים של טסלה, היא אפשרית ביותר לאחר חודשים קשים עבור החברה

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

ת'ומפסון הוא אינו היחיד המטיל ספק בהישרדות אימפריית הרכב של אילון מאסק: בסוף חודש מרץ, בעקבות התאונה הקטלנית בקליפורניה, סוכנות "מודי'ס" הורידה את דירוג האשראי של טסלה מסטטוס "יציב" ל"שלילי", זאת נוכח בזבוז כספים רב ומחסור בהקפי ייצור הרכבים. כעת החל מאסק להיות מעורב אישית במעקב אחר תהליך הייצור, עקב מה שדווח ככישלונה של טסלה לעמוד ביעדיי הייצור של 2,500 רכבים ממודל 3 בשבוע אחד עד סוף חודש מרץ. לאחר נפילה משמעותית מתחת לקו האדום, מניותיה של טסלה רשמו התאוששות מסויימת ורשמו עלייה של 4.8% לאחר ההבטחה להאיץ את קצב ייצור הרכבים.

למרות כל אלו, ת'ומפסון הזהיר שגם במידה וטסלה תעמוד ביעדיי הייצור שהציבה לעצמה, היא ככל הנראה תמשיך להיאבק ברמה הכלכלית. הרכב החשמלי של טסלה נמכר כעת ב 100,000$ ליחידה ולמרות שהמותג נחשב לפופולארי מאוד, יצרנית הרכב מאבדת סכומי כסף עצומים. רק בשנה שעברה טסלה איבדה 2 מליארד דולר ו-20,000$ בעבור כל רכב שמכרה. לראייתו זה כמעט בלתי אפשרי שמודל מס 3 – שיימכר ב 45,000$ ליחידה, ייצר בעבור ההחברה רווחים.

"החברה אומרת כי היא הולכת ליצור רווחים עצומים ממכירת דגם מספר 3 , אולם תחושתי היא שמדובר בלא פחות מ'הייפ' , והמציאות היא שהם הולכים להפסיד אפילו יותר כסף על המכונית הזו" אמר ת'ומפסון. מאסק שפך מעט אור על מצב הפקת כלי הרכב ביום ראשון כאשר העלה פוסט לחשבון הטוויטר שלו לרגל ה 1 באפריל בהצהרה הומוריסטית: "נכשלתי לגמריי ופשטתי רגל באופן טוטאלי."