ענף הרכב בבריטניה עלול להתחסל אם לא יושג הסכם ברקזיט

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

שלח

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

חיה בסכנת הכחדה (המכונית הבריטית, לא השר תומך-הברקזיט-הנלהב בוריס ג'ונסון, משום מה)

בכך מתגבר הלחץ על ממשלת בריטניה, המתקשה להגיע להסכם על יציאה מסודרת מן האיחוד האירופי, באופן שיאפשר המשך חלק של הסחר בין הממלכה המאוחדת עם שותפת הסחר העיקרית שלה. האיתות האחרון מגיע מחברת הרכב האיקונית יגואר-לנד רובר, שהודיעה היום (חמישי) כי עזיבה באופן גרוע תסכן 80 מיליארד ליש"ט (כ-106 מיליארד דולר) בהשקעות מתוכננות, ותחתוך את רווחי החברה ב-1.2 מיליארד ליש"ט (כ-1.6 מיליארד דולר) בשנה.

ב.מ.וו ואיירבוס אף הן השמיעו אזהרות דומות, אולם יגואר-לנד רובר היא חברת הרכב הגדולה בממלכה, עם 40 אלף עובדים, והיא הראשונה המציבה סכום לצד האזהרות הקודרות על הפגיעה בעסקיהן בשל חסמי סחר חדשים מול האיחוד האירופי - כאלה שלא היו קיימים אלמלא הברקזיט, אבל ייכנסו לתוקף אם לא תגיע ממשלתה של תרזה מיי להסכם עם האיחוד שימנע לפחות את רובן.

חברות וגופי תעשייה מתלוננים לא מהיום על חוסר הוודאות בנוגע לתוכניות הממשלה, אולם התבטאויותיהם הולכות ונעשות תכופות ותקיפות ככל שהשעון מתקתק לאחור וראש הממשלה מתכוננת לכינוס קריטי של הקבינט המפולג שלה.  פגישת הממשלה, שתיערך מחר (שישי) באחוזה כפרית, מכונה ההזדמנות האחרונה של מיי לאחד את הפלגים הנצים בקואליציה שלה ולהסכים על תוכנית שאפשר להציג לאיחוד האירופי.

חברת הרכב האיקונית והגדולה בבריטניה תיעלם? (צילום: יגואר-לנד רובר)

נותרו רק תשעה חודשים לעזיבת בריטניה את האיחוד האירופי, ועל המו"מ להתקדם במהירות אם רוצה ממשלת הוד מלכותה להשיג הסכם בזמן. נכון לרגע זה, לבריטניה אין כל ערובה שתוכל להמשיך לייצא לשוק העיקרי שלה ללא עיכובים בגבול ו\או מכסים.

היעדר הסכם סחר כולל עם האיחוד יפגע אנושות בתעשיית הרכב בבריטניה, שכוללת הרבה יותר ממותג הבית יגואר. ב.מ.וו והענקיות היפניות טויוטה, ניסאן והונדה מייצרות כולן באי הבריטי. בלי הסכם יהיו עיכובים בגבולות, הן של מכוניות שיוצאות מבריטניה לאיחוד, והן של חלפים בכיוון השני. פול דרקסלר, נשיא התאגדות התעשיינים בבריטניה, הזהיר כי תעשיית הרכב בממלכה עלולה להתחסל ללא הסכם. "אם לא יהיה לנו איגוד מכסים, ישנם מגזרים שלמים בתעשייה בממלכה המאוחדת שיעמדו בפני סכנת כליה", אמר בחודש שעבר. "זוהי המציאות".