זהו הזמן הטוב ביותר לרכישת מכונית, מומחים מסבירים מדוע

אם אתם מחפשים לרכוש מכונית חדשה, יתכן מאוד שזה בדיוק הזמן לעשות את זה. סכום ההנחה הממוצע בעבור מכוניות חדשות עלה ב-3.7% בלבד לעומת השנה הקודמת, העלייה הנמוכה ביותר מזה חמישה חודשים, והוא עומד כעת על 3,776 דולר. חרף העובדה כי קצב העלייה האיטי לא בדיוק מבשר חדשות משמחות בעבור הקונים, דווקא בחודשים האחרונים של הקיץ ניתן למצוא את הדילים הטובים ביותר. 

קצב מכירותן של מכוניות חדשות בקליפורניה אומנם ממשיך להאט, אך 2 מיליון מכוניות חדשות יעלו על כבישי קליפורניה עד תום השנה הנוכחית. זו תהיה השנה הרביעית ברציפות שבה חוצים את רף זה. בשנת 2015 התווספו 2.1 מיליון מכוניות, כך שלא מדובר בשיאים חדשים. עם זאת, לפני עשור הנתון נאמד על כמיליון מכוניות בשנה.

אילוסטרציה (צילום: Shutterstock)

מכונית המיני SUV של פורד, האדג' (Edge), נחשבת לפופולארית ביותר. ולמרות זאת, המכירות של דגם זה רשמו ירידה של 9% בחודש יולי. 65 ימים נדרשו, בממוצע, למכור מכונית בששת החודשים הראשונים של שנת 2018. דגמי האדג' עלו על ממוצע זה עם 68 ימים אצל הסוכנות. 

עד ה-4 בספטמבר תציע פורד הנחות בין 2,500 דולר לבין 3,500 דולר על אדג' חדשה. חשוב לציין שלמכונית אין בלימת חירום אוטומטית, דבר שעלול להרתיע רוכשים ששמים את נושא הבטיחות בעדיפות גבוהה. הדור החדש של האדג' מציע נוחות וטכנולוגיה, והוא דורג במקום השני מתוך חמש ברשימת המיני-SUV, הידוע בתור "Mid-Size SUV".

אם אתם בעלי קרדיט גבוה, סביר שתזכו לאחוז ריבית שנתית של 2.9% בלבד למשך 84 חודשים, כפי שמציעה פורד. 

פורד אדג' משנת 2018 (צילום: פורד)

מכונית הפורד פוקוס הייתה בעבר פופולארית ביותר, אך בפורד נרשמה ירידה של 45.5% במכירות בחודש יולי לעומת השנה הקודמת. כלומר, ברוב הסוכנויות ישמחו "להיפטר" מדגמים אלה. דגמי 2018 של פוקוס נשארים זמן ארוך מאוד במגרשי המכירות, והממוצע שלהם לשנת 2018 עומד על 110 ימים. כתוצאה מכך, עד סוף ספטמבר תציע פורד הנחה בגובה 4,000 דולר על כל הדגמים מלבד החשמלי, ושני דגמי היוקרה ST ו-RS.

בעלי קרדיט טוב יזכו לריבית של 2.9% במשך 84 חודשים על כל הדגמים מלבד ה-RS.

חשוב לדעת, הפוקוס צפויה להיות אחת מהמכוניות שהכי יושפעו ממלחמת הסחר של הנשיא טראמפ. מומחים מזהירים כי המכונית עלולה להתייקר ב-25%, אך לא ברור אם פורד תעביר את ההתייקרות אל כיסו של הצרכן, או שמא תספוג את ההפסד בעצמה. יש הטוענים שמכסי המגן יגרמו לסגירת פס הייצור של הפוקוס.

פורד פוקוס החדשה (צילום: פורד)

"לצערי הרב אני נאלצתי לוותר על עבודה מול פורד בשל תנאי הליסינג והחוקים הנוקשים בפריסה לתשלומים. זה הגיע למצב שלא היה לי הגיוני לעבוד איתם, אבל לא בשבילי, אלא עבור הלקוח. קלטתי שאני לא יכולתי להציע עסקה כמו שרציתי ללקוחות שביקשו לראות דגמי פורד. כאשר משווים את פורד אל שאר החברות, קשה להשוות מבחינת התנאים של הלקוח", מספר סרז' אוחנדיניאן, מנהל בכיר בחברת Signature Auto Leasing & Sales בוואן נייס, לוס אנג'לס, המתמחה במציאת המחיר האטרקטיבי ביותר עבור הלקוח.

דגם ה"סנטה פה" של יונדאי הפך לשכיח ביותר בכבישי ארה"ב בשנים האחרונות, וכעת זו הזדמנות מצוינת לרכוש אחת. הדגם המחודש הגיע לאחרונה לסוכנויות, אך קצב המכירות של הדגם הישן ירד ב-35% לעומת השנה הקודמת. גם ה"סנטה פה" וגם ה"סנטה פה ספורט" סבלו מקצב המכירות ונדרשו בממוצע מעל ל-100 ימים למכור אותן. עד ה-4 בספטמבר תציע יונדאי הנחות בין 3,500 דולר ל-4,000 דולר על דגמי ה"סנטה פה", והנחה של עד 3,750 דולר בעבור דגם ה"סנטה פה ספורט".

גם כאן בעלי קרדיט גבוה יזכו לתנאים מעולים. בעבור ה"סנטה פה", רוכשים יקבלו ריבית בגובה 0.9% בלבד למשך 60 חודשים, וזאת בנוסף להחזר כספי של 500 דולר. בדגם ה"ספורט" ניתן יהיה להשיג שיעור ריבית של 0% והחזר כספי של אלף דולר.

חשוב לציין, מדובר רק בדור ה"ישן" יותר, אלו של שנת 2018 וקודם. הדגמים החדשים של שנת 2019 הם הדור החדש, ועליהם אין כעת הנחות גדולות.

"ברמה האישית, אני חייב להגיד שיונדאי זה המותג האהוב אליי במכוניות. ברור שזה לא פרארי או משהו כזה, אבל צריך להסתכל על התמונה הגדולה. לפני שלושים שנה, אף אחד לא רצה לגעת במכוניות מהמזרח הרחוק. אבל החברות הללו, ובייחוד יונדאי, השכילו ושינו המון דברים, מהעיצוב ועד למנוע. אחד ההיבטים שאני הכי אוהב במכוניות של יונדאי זה הבטיחות", מספר סרז'.

יונדאי סנטה פה שנת 2018 (צילום: יונדאי)

שברלוט אימפאלה היא מכונית שנמצאת בכל רחבי העולם, כולל בישראל. מהיום ועד סוף החודש, שברלוט מציעה הנחה של 20% מהמחיר הקבוע (MSRP) על כל דגמי האימפאלה. בעבור ה"אימפאלה פרמייר", מדובר בהנחה של כ-8 אלף דולר. מבצע זה מגיע בעקבות ירידה של כ-20% במכירות של דגם זה. 113 ימים נדרשו, באופן ממוצע, למכור מכונית מסוג זה.

בשל התנאים המעולים שמציעה היצרנית, אין כרגע הצעות מימון מפתות. עם זאת, הנחה של 20% על מכונית חדשה היא לא דבר של מה בכך ומומלץ "לנצל" את מבצע זה.

אל תשכחו, למרות שכיום אנשים מעדיפים לנהוג בג'יפים וב-SUV, האימפאלה היא מכונית מצוינת. היא דורגה מעל לכל המתחרות בתחום שלה ואף זכתה לשבחים רבים מבחינת הבטיחות. עם זאת, בדומה לפוקוס, גם האימפאלה נמצאת לקראת סוף הדור הנוכחי שלה, ולכן רמת הבטיחות הקיימת בה לא משתווה לרמת הבטיחות במכוניות מהדור החדש ביותר.

"שברולט, בדומה ליונדאי, עשו קפיצת מדרגה רצינית בשנים האחרונות. למעשה אלה שתי יצרניות המכוניות שאני הכי אוהב. שברולט גם מראה הרבה גמישות באשר למחיר. למשל אם מציעים המון הנחות והחזרים, בדומה לשאר חברות המכוניות. אבל שברולט עושה את זה על דגמים פופולארים וחדשים יותר, ושאר החברות לרוב עושות את זה רק על דגמים ישנים", מסביר סרז'.

מכוניות ה-SUV כגון הסנטה פה הפכו למבוקשות ביותר בדרום קליפורניה בשנים האחרונות. במחוזות לוס אנג'לס ואורנג' נמכרו יותר מכוניות מסוג טנדר, ג'יפ ו-SUV מאשר מכוניות "פרייבט" בששת החודשים הראשונים של השנה. מדובר בעלייה של 7.5% בעבור המכוניות הגדולות יותר וירידה של 11% בעבור המכוניות הפרטיות. 

נתח השוק של מכוניות חשמליות והיברידיות במדינה הוא 10.2%, עלייה לעומת 9.4% בשנה שעברה. רבים סבורים כי חברת טסלה של אילון מאסק היא זו שגרמה לעלייה בנתון זה. 

האימפאלה של שברולט (צילום: שברולט)

"באופן אירוני, שני הדגמים האחרונים שדיברנו עליהם, האימפאלה והסנטה פה, נמכרים בעבור פחות או יותר אותו המחיר. עם מקדמה של 2,499 דולר, אפשר לעשות חוזה 'ליסינג' ולשלם כ-250 דולר בחודש, אך הכל בהתאם כמובן לקרדיט של הלקוח", מספר סרז'. "מאוד חשוב להבין שאנחנו מתאימים את המכונית לבן אדם מכל הבחינות. למשל, שברולט ויונדאי מציעות הנחות די משמעותיות לסטודנטים הלומדים באוניברסיטה, וגם לאנשי צבא. כמובן שגם סוג המכונית מותאמת ללקוח. אם מדובר במשפחה עם שלושה ילדים שזקוקה לתא מטען גדול, לא אמכור להם מכונית קטנה, אלא SUV או אולי מיני-ואן, הכל בתיאום אישי. מה שאני יכול לומר בוודאות זה בין אם תבחרו בין מכונית 'פרייבט' לבין כל דגם אחר, אם תרכשו מהמותגים האלה אתם בהחלט מקבלים החלטה נבונה", מסכם סרז'.

חברת טויטה היא בעלת נתח השוק הגדול ביותר בקליפורניה עם 17%, ואחריה ברשימה ניצבות הונדה (12.5%) ופורד (9%). להלן רשימת הדגמים הפופולארים ביותר בקליפורניה בששת החודשים הראשונים של 2018:

1. הונדה סיביק (נמכרו 43,857 דגמים)
2. טויטה קאמרי (נמכרו 31,496 דגמים)
3. הונדה אקורד (נמכרו 28,201 דגמים)
4. פורד סדרת הטנדרים "F" (נמכרו 26,336 דגמים)
5. טויוטה קארולה (נמכרו 25,911 דגמים)
6. טויטה RAV4 (נמכרו 25,547 דגמים)
7. טויטה טקומה (נמכרו 21,206 דגמים)
8. הונדה CR-V (נמכרו 21,062 דגמים)
9. שברולט סילברדו (נמכרו 20,628 דגמים)
10. ניסאן סנטרה (נמכרו 19,552 דגמים)