Shefa Marketing
WE BRING CUSTOMERS
בניית אתרים, שיווק אינטרנטי, קידום מפות, רשתות חברתיות, מכירת לידים, יילפ פרטנר
לחברת סולר / הום אימפרובמנט
דרושים אנשי מכירות וראנר
עם / בלי ניסיון, לידים בשפע, תנאים מעולים
לחברת סולר / הום אימפרובמנט
דרושים אנשי מכירות וראנר
עם / בלי ניסיון, לידים בשפע, תנאים מעולים
Dr. Boris Grigorovich DDS
שירות מקצועי ומחירים נוחים
שתלים, כתרים, עקירות, סתימות, הלבנת שיניים, רפואת שיניים קוסמטית ועוד
Tahini AL ARZ
עם הצלחה לא מתווכחים
מפיצים ובעלי חנוניות בארה"ב התקשרו עכשיו
Mr Build Home Improvement Co
דרוש איש מכירות עם ניסיון
לידים איכותיים, אפשרות להתפתח באורנג' קאונטי קומישן בלבד וליד קוסט נמוך
Lalezary Law Firm
עו"ד לתאונות דרכים ותאונות אישיות
המוניטין החזק שלנו בשילוב טקטיקת המו"מ, מעניקה לנו יתרון על פני המתחרים
קליפורניה: 1 מכל 5 בעלי מכונית חשמלית חוזרים לדלק - "נמאס לחכות שהרכב ייטען בנסיעות ארוכות"
מהפכת הרכבים החשמליים עוצרת? נראה כי לפחות בקליפורניה נהגים רבים מעדיפים לשוב לרכבי הדלק הישנים שלוקחים דקה למלא בתחנה, במקום להמתין 6 שעות עבור 500 קילומטרים

כשאנשים חשים אי נוחות לזמן הקצר ביותר, הרצון להיות "סביבתיים" עף ממש דרך החלון כאילו מעולם לא היה קיים.

וכך נראה כאילו כת האנרגיה "הירוקה" קיימת בעולם של דיסוננס קוגניטיבי משלה בזמן שהיא מבקשת מצטרפים חדשים ל"אידיאולוגיה" שלה, אך בינתיים רבים ממנה נראה כי עוזבים את הפולחן. לדוגמא, כ-20% מכלל בעלי הרכב החשמליים בקליפורניה עורקים מהרכב החשמלי שלהם וחזרים לכלי רכב המונעים בגז, על פי דו"ח חדש של Business Insider. המעבר חזרה לגז מגיע כתוצאה מהטעינה כ"טרחה ", כך נמצא בדו"ח.

הדו"ח מצטט מחקר חדש שפורסם בכתב העת Nature Energy מאת חוקרי אוניברסיטת קליפורניה, סקוט הרדמן וגיל טל שסקרו אנשים בקליפורניה שרכשו רכבים חשמליים בין 2012 ל-2018.

 

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים


1 מתוך 5 חזרו לרכבים רגילים כדי להימנע מהתמודדות עם הזמן הארוך שלוקח לרכב להיטען.

70% מאלה שהחליפו חסרו גישה לטעינה ברמה 2 בבית, שיכולה להטעין רכבים בערך פעמיים מהזמן כתקע רגיל ברמה 1.

טעינה ברמה 1 משקע ביתי רגיל מוציאה כ-120 וולט חשמל. רמה 2 היא כפול מכך, ואילו SuperChargers של טסלה יכולים להציע 480 וולט.

"אם אין לך רמה 2, זה כמעט בלתי אפשרי", אמר אנליסט הרכב של בלומברג קווין טינן.

שכן לוקח שש שעות להטעין את השברולט בחזרה לטווח של 500 VEילומטרים באמצעות מטען ברמה 2.

שני שלישים מהנסקרים אמרו גם כי לא השתמשו בתחנות טעינה ציבוריות.

הרדמן וטל כתבו: "אין להניח שברגע שצרכן ירכוש אכב חשמלי פרטי הוא ימשיך להחזיק אחד. מה שברור הוא שזה יכול להאט את צמיחת שוק הרכבים ולהקשות על הגעה ל-100% מכירות"

 

YOU MIGHT ALSO LIKE