הדלק בדרך ל-5 דולרים לגאלון.
כך לפחות, על פי מחברת מאמר חדש ב-WSJ שטוענת כי מיסים גבוהים ותקנות סביבתיות מעלים את מחיר הדלק וכי בקרוב הוא יחצה את הרף ל-5 דולרים לגאלון.
הסופרת אלישיה פינלי מציינת כי העלות הממוצעת במשאבה בקליפורניה היא כעת 4.18 דולר לגאלון, והצביעה כי בשנת 2017 העלו הדמוקרטים בבית המחוקקים של המדינה מס על כל גאלון ב-20.8 סנט למשך שלוש שנים.
נהגי קליפורניה משלמים כעת ממוצע מדהים של 63 סנט לגאלון במיסים ממלכתיים ומקומיים, לעומת ממוצע של 36.8 סנט במקומות אחרים באמריקה.
הנימוק לעליית המחירים היה מיסוי עבור תיקון תשתית המדינה, אך במקום זאת ההכנסות "הופנו לפרויקטים שמטרתם להפחית את פליטת גזי החממה, כמו מסלולי אופניים ומעבורת המונים", נכתב בדבריה.
מועצת משאבי האוויר בקליפורניה אחראית גם על הטלת מס באמצעות תכנית הסחר שלה, שהוסיפה למחיר הדלק הממוצע של המדינה כ-14 סנט לגאלון.
CARB מחייבת כי קמעונאים ימכרו "תערובת דלק מיוחדת במיוחד עם שריפה נקייה במיוחד" המעלה את המחיר בעשרה סנט לגאלון.
המועצה מחייבת שהדלק המזוקק הזה יכיל מיזוג של דלקים בעלי פחות פחמן. אם חברות הדלק לא מצליחות לעמוד בסף המינימום של דרישות הרשות, אזי הן נאלצות לרכוש זיכויים בפחמן, מה שמעלה אף הוא את מחיר הדלק.
הקליפורנים יכולים לקבל הנחה בסך 1,500 דולר באמצעות רכבים חשמליים על שירותי תחזוקה, ו-7,500 דולר עבור קניית רכב חשמלי, כך לפחות על פי דיווחי אתר זירוהדג'.
עם זאת נהגי מכוניות מונעות בנזין הם אלה אשר מסבסדים את ההנחות בחשמל באמצעות - כמו שניחשתם, מחירי דלק גבוהים יותר.
מסקנת המחקר היא ש"הנהגים בקליפורניה יכולים בקרוב לצפות לשלם יותר מ-5 דולר לגאלון במשאבה, כאשר המנדטים הירוקים של המדינה מתרסקים ובתי זיקוק לבנזין מושבתים או הופכים לבתי ייצור יקרים של דלקים מתחדשים".
