נוהגים באמריקה? אלה הדגמים שיחזיקו לכם (בלי נדר) 300,000 מייל

כאשר מתוחזקות כראוי, מכוניות הבנויות היטב יכולות להחזיק מעמד כמות מרשימה של מיילין.

קחו בחשבון את הונדה סיוויק 2006 הזו, שנסעה מיליון מיילים על המנוע וההילוכים המקוריים שלה.

באופן משעשע, מד המרחק של המכונית מגיע ל-999,999 מיילים.

למרות שמקרה זה עשוי להיות חריג קיצוני, רוב המכוניות המודרניות צפויות להחזיק מעמד 200,000 מיילים לפני שיחוו כשל משמעותי. זה בערך כפול מתוחלת החיים של מכוניות משנות ה-60 וה-70, שעמדה בדרך כלל על כ-100,000 מיילים.

באינפוגרפיקה זו, מרקוס אלס, ואתול אלכסנדר  מ-Visual Capitalist השתמשו בנתוני iSeeCars כדי לקבוע אילו מכוניות צפויות להגיע⁠ או אפילו לעבור⁠ – את רף ה-200,000 מיילים.

מתודולוגיה ונתוני לימוד

iSeeCars ניתחה למעלה מ-2 מיליון מכוניות משומשות בין ינואר לאוקטובר 2022. הדירוגים מבוססים על הקילומטראז' ש-1% העליון של המכוניות בכל דגם השיג.

דגמים עם פחות מ-10 שנות ייצור, כמו טסלה דגם 3, לא נכללו.

הטבלאות הבאות מציגות רשימה מורחבת של המכוניות הקיימות לפי קטגוריית דגמים.

סדאן והאצ'בק

 הדגם הלא יפני היחיד בין המובילים הוא שברולט אימפלה, אחת ממכוניות ההשכרה הנפוצות ביותר בארה"ב.

תוספת מעניינת נוספת היא הלקסוס - מותג היוקרה היחיד ברשימה.

זה כנראה נובע מהעובדה שלקסוס וטויוטה חולקים לעתים קרובות את רכיבי מערכות ההנעה.

רכבי שטח

ל-iSeeCars יש רשימה גדולה יותר של 20 הדגמים המובילים לקטגוריית רכבי השטח.

זוהי רשימה מגוונת יותר, עם דגמים אמריקאים ויפנים כאחד.

 משפחת רכבי השטח של GM (Tahoe, Suburban, Yukon ו-Yukon XL) נמצאת לצד אפשרויות הגודל המלא של טויוטה (Sequoia ו-Land Cruiser).

אגב למרות שה-Land Cruiser הופסק בארה"ב משנת 2021, הוא נותר פופולרי מאוד במדינות המזרח התיכון כמו בחריין, קטאר ואיחוד האמירויות.

טנדרים

שוב, היצרנים היפניים מחזיקים במקומות הראשונים.

לפי טויוטה אגב, הטונדרה הינו הטנדר היחיד בגודל מלא שנבנה כעת במדינת טקסס.

למרות תוחלת החיים הפוטנציאלית הגבוהה יותר היפניות אינן מתקרבות למקבילותיהן האמריקאיות במכירות בתוך הקטגוריה...

חשמליות

הקטגוריה האחרונה היא רכבי EV, אשר בשל דרישת הייצור של 10 שנים, כוללת רק את טסלה דגם S (133,998 מייל) ואת הניסאן LEAF (98,081).

הנתונים הללו נמוכים בהרבה ממכוניות הבנזין שנדונו לעיל, אבל זו לא בדיוק השוואה הוגנת. כנראה שלא נוכל לשפוט את האמינות ארוכת הטווח של רכבי EV עד שהם יהיו בסביבה לפחות עשור נוסף.

 בנוסף לצורך בזמן נוסף סיבה נוספת היא קנה המידה - המודל S וה-LEAF נמכרו במספרים מוגבלים יחסית. דגם טסלה 3, שהוא ה-EV הראשון שמכר יותר ממיליון יחידות, יהפוך ככל הנראה למדד האמין הראשון.