הצעת חוק חדשה בקליפורניה תציע לתושבים הנחה של כ-2,000 דולר בתהליך הסבת מכוניתם לכזו המונעת בחשמל.
הצעת חוק 301 של הסנאט של קליפורניה תחייב הקמת פרויקט הסבה במימון שנתי של עד 2 מיליון דולר אשר יחלק כספים לתושבים המעוניינים להתחיל ולהניע את רכבם באופן חשמלי.
הצעת החוק ממומנת על ידי איגוד שוק הציוד המיוחד (SEMA), קבוצה הידועה בעיקר בזכות תערוכת הסחר השנתית הענקית שהיא עורכת בלאס וגאס ומאמצי הלובינג שלה למען שינויי רכב.
בעוד שמקורותיה הם בסצנת ההוט רוד, המרות רכבים לחשמל הפכו לנפוצות יותר בתערוכות ענק במהלך השנים האחרונות.
הקבוצה רואה את ההמרות כחשובות לעתיד תעשיית האפטרמרקט, והיא מסרה בהודעה מיוחדת לעיתונות כי הצעת החוק בה היא תומכת "משמרת את תרבות הרכב המגוונת והמושרשת של קליפורניה" תוך מתן דרך לשמור על מכוניות קלאסיות על הכביש.
תמריץ שכזה מטפל באמת לא נוחה: שככל שהמדינה מסיטה כלי רכב חדשים מבנזין ודיזל, היא עדיין צריכה לחכות לפרישת צי כלי רכב מסוים - ולאמת נוספת שאינה נוחה - המרת כלי רכב מדיזל או בנזין לחשמל - אינה זולה במיוחד.
ובעוד שקליפורניה מכוונת לכ-35% מכירות של רכבים חשמליים עד שנת דגם 2026 מסך כל כלי הרכב, תוך יישום איסור על מכירת כלי הרכב חדשים עם מנועי בעירה למעט היברידיים נטענים עד שנת 2035, זה ייקח הרבה יותר זמן עד שכל רכבי הבנזין והדיזל הקיימים יורדו מהכביש.
על כן, ייתכן והנחה של 2,000 דולר אמנם לא תכניס הרבה כסף לעלות ההמרה אך כן תהווה תמריץ מסוים עבור אלה שמעוניינים להמשיך ולהתגלגל עם הקלאסיקות שלהם.
אין זה יוצא דופן שעלות המרה בארה"ב עשויה להסתכם ביותר מ-30,000 דולר.
ובתוך כך חברה צרפתית בשם Transition One טוענת כי עלות ההמרה ירדה לכ-5,500 דולר לרכב בודד, וכי התהליך אורך כ-4 שעות בלבד וניתן לביצוע באמצעות רכיבים מודולריים.
נכון לשנת 2019, החברה התמקדה בעיקר בהאצ'בקים הקטנים הפופולריים באירופה, אך אולי ניתן להרחיב קונספט שכזה לארה"ב.
