סין הפכה ליצואנית הרכב הגדולה בעולם נכון לרבעון הראשון של 2023, כך דיווחה השבוע רשת החדשות ניקיי, שציטטה נתונים של איגוד יצרני הרכב הסיני. על פי הדיווח, יצוא הרכב הסיני בחודשים ינואר עד מרץ זינק ב-58% לעומת התקופה המקבילה ב-2022, ועמד על כ-1.07 מיליון יחידות.
בתקופה זו מכרה היצואנית הגדולה לשעבר, יפן, כ-950,000 כלי רכב. הנתונים מראים כי הגידול ביצוא הרכב הסיני נבע מעלייה בביקוש לכלי רכב חשמליים ומעלייה במסירות ברוסיה דווקא. יצוא רכבים חוסכי אנרגיה חדשים זינק אף הוא ב-93% משנה לשנה ועמד על כ-380 אלף יחידות ברבעון הראשון, מדובר בכ-40% מכלל יצוא הרכב של סין. הזרוע הסינית של טסלה הייתה למעשה התורמת הגדולה ביותר ליצוא רכבי האנרגיה החדישים, ומכרה כ-90,000 יחידות בתקופה הנסקרת - גם היצוא של טסלה מסין ברבעון הראשון צמח בכ-20% לעומת השנה הקודמת.
כאמור, היצוא של סין לרוסיה הגדיל עצמו יותר מפי שלושה בתקופה הנסקרת לעומת אשתקד.
עובדה זו הופכת את רוסיה ליעד היצוא המוביל עבור כלי רכב סיניים עם כ-140,000 רכבים שנמסרו למוסקבה בתקופה זו.
בעקבות תחילת המבצע הצבאי של רוסיה באוקראינה, מספר יצרניות רכב גלובליות עזבו את המדינה בשל הסנקציות המערביות, שסיכנו את שרשראות האספקה והפכו עסקאות פיננסיות עם רוסיה לבעייתיות לביצוע. יצרניות הרכב הסיניות ניצלו את ההזדמנות להרחיב את נוכחותן בשוק הרוסי.
יצוא הרכב הסיני אפוא עשוי להמשיך ולצמוח גם ברבעון השני עם התמשכות הסנקציות של מדינות המערב על רוסיה.
ומה לגבי חברות הרכב הסיניות עצמן?. ולא רק הרכבים המיוצרים בסין?.
ובכן, מינואר עד אפריל השנה ייצאו חברות הרכב הסיניות בסך הכל כ-1.37 מיליון כלי רכב.
בחודש שעבר הגיע היקף היצוא ל-376 אלף יחידות, מה שמעיד על עלייה שנתית של כ-3%, על פי הנתונים.
בשנה שעברה הגיע היקף יצוא הרכב של סין לשיא של כ-3.11 מיליון כלי רכב.
הדבר הפך את המדינה ליצואנית הרכב השנייה בגודלה בעולם אחרי יפן.
איגוד מכוניות הנוסעים הסיני צופה כי היצוא יגיע ל-4 מיליון בשנת 2023.
כבר היום ישנם כ-3 יצרניות רכב סיניות המדורגות בין 10 מותגי הרכב הנמכרים בעולם.
