
התוכנית תיושם כבר באביב 2024, ותביא את העיר ניו יורק ליישור קו עם ערים כמו לונדון, סינגפור ושטוקהולם שהטילו מס דומה על נהגים שפשוט חיים את חייהם.
החדשות פורסמו שעות ספורות לאחר שפקידים בעיר הורו לפיצריות המשתמשות בפחם או בתנורי עצים לחתוך את פליטות הפחמן שלהן ב-75%, אחרת יעמדו בפני קנסות כבדים, הכל בשם ההגנה על הסביבה.

עד 100 מסעדות עשויות להיות מושפעות מהחוק החדש, כפי שדווח בברייטברט ניוז.
סוכנות הידיעות AP מדווחת כי אחת מכמה צורות אגרה שנשקלות כעת תגבה מנהגים עד 23 דולר ליום כדי להיכנס למנהטן מדרום לרחוב 60, כחלק מהתוכנית להוציא אנשים ממכוניותיהם ולעודדם לעלות על תחבורה ציבורית או אפילו להתחיל ללכת ברגל במקום לנהוג. הסכום המדויק עדיין צריך להיקבע על ידי רשות התחבורה המטרופוליטנית (MTA).
"עם האור הירוק מהממשל הפדרלי, אנחנו מצפים להתקדם ביישום התוכנית", אמרה המושת קת'י הוצ'ול, בהצהרה. גם ממשל ביידן כבר הביע תמיכה פומבית בתוכנית כפי שדיווחה CNN: "ממשלו של הנשיא ג'ו ביידן צפוי לאפשר לעיר ניו יורק לקדם תוכנית היסטורית שתגבה אגרה על כלי רכב הנכנסים למנהטן, לאחר שתקופת הבדיקה הציבורית תסתיים ביום שני. בפועל היא עובדת ככל אגרה אחרת, אך מכיוון שהיא גובה באופן ספציפי מאנשים שינהגו באזור חנוק התנועה מתחת לרחוב 60 במנהטן, זו תהיה התוכנית הראשונה מסוגה בארצות הברית".
ההיטל החדש נתקל בהתנגדות חריפה מצד גורמים רשמיים בניו ג'רזי, שם אלה הנוסעים למנהטן ברכב עלולים לראות את עלויות הנסיעה מרקיעות שחקים. תלונות אלה הדהדו בערים אחרות כמו לוס אנג'לס, שם גם התושבים בעיר המלאכים רואים מס חדש המוטל על נהגים.
נהגי מוניות ומכוניות שנאלצים להגיע למנהטן כחלק מעבודתם היומיומית התנגדו גם הם לשינוי המדיניות בטענה שהדבר יהפוך את תעריפי הנסיעה לבלתי סבירים.