המחקר הקיף מידע מלמעלה מ-330,000 כלי רכב שיוצרו בין השנים 2000 ל-2023, כולל מספר מצומצם של דיווחים על דגמי 2024 חדשים לגמרי.
דו"ח אמינות הרכב האחרון של Consumer Reports עולה בקנה אחד עם תקופה שבה רוכשי רכב נהנים מזיכוי מס פדרלי של עד 7,500 דולר בעת רכישת רכב חשמלי.
אבל, כפי שציינו, אימוץ כלי הרכב החשמליים על ידי הצרכנים היה איטי מהצפוי בתחילה.
אחד הגורמים התורמים לאימוץ איטי זה הוא עלויות התחזוקה הגבוהות יותר הקשורות לרכבים חשמליים בהשוואה לכלי רכב קונבנציונליים, יחד עם הצורך בציוד נוסף כמו עמדות טעינה חשמליות ביתיות.
בעלי רכב חשמלי דיווחו גם לרוב על בעיות הקשורות לסוללות ולמערכות הטעינה, כמו גם על בעיות בהתאמה ובגימור של לוחות הגוף והרכיבים הפנימיים של הרכב.
Consumer Reports הבחינו כי יצרני כלי רכב חשמליים עדיין נמצאים בתהליך של שליטה במערכות כוח חדשות והציעו כי ככל שהלה יצברו מומחיות, האמינות הכוללת של כלי רכב חשמליים תשתפר.
עוד הצביעו ב-Consumer Reports על כך שחששות מתמשכים לגבי אמינות צפויים להחריף את האתגרים שמרתיעים קונים פוטנציאליים רבים ממעבר לרכבים חשמליים.
חששות אלה מצטרפים לחששות קיימים לגבי עלויות גבוהות יותר, זמינות מוגבלת של תשתית טעינה, ומשכי טעינה ארוכים יותר הקשורים לרכבים חשמליים.
ג'ייק פישר, מנהל בכיר לבדיקות רכב ב-Consumer Reports סיכם: "הסיפור הזה הוא באמת סיפור של כאבי גדילה. זה סיפור של פשוט לפתור את הבאגים והסטיות של הטכנולוגיה החדשה".
