
לדברי גורמים בקליפורניה הייוויי פטרול ( ה-CHP), התאונה אירעה בערך בשעה 5:57 בבוקר של יום שישי, כאשר משאית חצי-טריילר שהסיעה סוללות ליתיום התהפכה והתלקחה ליד יציאת אפטון רואד בנתיב הצפוני של כביש 15 בין בייקר לבסטרו.
"ההתנגשות אירעה כאשר הנהג של משאית פרייטליינר משנת 2020, שגררה טריילר פלטפורמה עם מכולה מחוסמת של שש סוללות ליתיום-יון בדרגה תעשייתית, איבד שליטה והתהפך לכיוון שוליים הימני של כביש I-15 הצפוני," כך נמסר בהודעה שהוציא ה-CHP בליל שבת. "לאחר מכן, המכולה של הסוללות נפרדה מהטריילר הפלטפורמה וגם היא התגלגלה לכיוון שוליים הימנייים."
צוותי חירום, כבאים ומומחי חומרים מסוכנים הגיבו לזירת התאונה של המשאית הגדולה שהתהפכה ונפגעה באש, וגרמה לסתימת תנועה עצומה בכביש I-15 ב-27 ביולי 2024.

תמונה של המשאית הגדולה שסיעה סוללות ליתיום, שהתהפכה והתלקחה, וגרמה לסתימת תנועה עצומה בכביש I-15 ב-27 ביולי 2024. (California Highway Patrol)
התנועה בכביש הראשי המחבר בין לוס אנג'לס ללאס וגאס כבר נעצרה לחלוטין בזמן שמכבי האש של מחוז סן ברנרדינו הודיע על סגירה מוחלטת של הנתיבים הצפוניים בעקבות האש בסוללות ליתיום-יון, שיכולה להיות מסוכנת במיוחד בשל הכימיקלים שנפלטים במהלך הפליטה והסיכון לתגובת שרשרת תרמית, כך אמרו קציני הכיבוי.
צוותי הכיבוי נתקלו בקשיים בשל התנועה וגם מיקום האש, הרשויות הוסיפו, דבר שגרם לפקק התנועה להימשך עוד יותר. "אחד האתגרים המשמעותיים באזור הנידח הזה היא הלוגיסטיקה של הובלת ציוד, צוותים ומים לזירה," אמרו קציני הכיבוי של מחוז סן ברנרדינו בעדכון שהוציאו בליל שישי. "אזור זה של המחוז רחוק מאוד מרבים מתחנותינו, והציוד והצוותים הנדרשים [היו] עם זמני הגעה מוארכים." ת
הצוותים הצליחו לפתוח את הנתיבים הדרומיים של I-15 עד השעה 4 אחה"צ של יום שבת, אך לא לפני שחלק מהנהגים נתקעו במקום למשך שעות. "אני בדרך מאז [יום שישי] כשיצאתי מלוס אנג'לס בערך ב-11 בבוקר," אמרה קתרין סנטורה מלוס אנג'לס בטלפון במהלך ביום שבת בבוקר כשהיא תקועה בכביש 40. "נתקעתי ב-15 משעה 2:30 עד 9:30 בערב."
לבסוף, ה-CHP הודיע שכל הנתיבים של כביש 15, צפוניים ודרומיים, נפתחו מחדש זמן קצר לאחר השעה 5 בבוקר של יום ראשון – כמעט יומיים לאחר התאונה.