קליפורניה: ניוסום מטיל וטו על חוק הדורש התקנת מערכת התרעה ממהירות מופרזת ברכבים

מושל קליפורניה, גווין ניוסום, הטיל וטו על חוק שהיה מחייב את כל המכוניות החדשות במדינה להתקין מערכת המתריעה לנהגים כאשר הם חורגים ממגבלת המהירות ביותר מ-10 מייל לשעה.

החקיקה נועדה לצמצם את מספר מקרי המוות בכבישים, כאשר מהירות מופרזת היא גורם בכמעט שליש מהתאונות הקטלניות בארה"ב. תומכי החוק קיוו שקליפורניה תהיה המדינה הראשונה שתדרוש טכנולוגיה זו, ושהדבר יוביל לאימוץ השינוי ברמה הארצית.

 

בהודעת הווטו שלו, ניוסום אמר כי "הוספת דרישות ייחודיות לקליפורניה תיצור טלאי של תקנות" שמערער את הגישה הרגולטורית הפדרלית

 

מערכות סיוע למהירות חכמות נמצאות בשימוש נרחב באירופה מזה שנים, והפכו לחובה ביולי האחרון בכל המכוניות החדשות הנמכרות באיחוד האירופי. מחקרים באירופה הראו כי מערכות אלו מפחיתות את מהירות הנסיעה הממוצעת, את השונות במהירויות ואת משך הזמן שבו נהג חורג ממגבלת המהירות.

החוק בקליפורניה היה אמור לחייב, החל מדגמי שנת 2030, את כל כלי הרכב החדשים במדינה לכלול טכנולוגיה המשמיעה אותות חזותיים וקוליים המודיעים לנהגים כאשר הם חורגים ממגבלת המהירות המוצבת. רכבי חירום ואופנועים היו אמורים להיות פטורים מהחוק.

אולם, מספר קבוצות התנגדו להצעה, בעיקר יצרני ומוכרי מכוניות. הם טענו שהחוקים ייצרו טלאי של תקנות ברחבי המדינה שיבלבלו את יצרני הרכב. ניוסום הסכים עם טיעוני התעשייה שקליפורניה לא צריכה ללכת בדרכה שלה.

בהודעת הווטו שלו, ניוסום אמר כי "הוספת דרישות ייחודיות לקליפורניה תיצור טלאי של תקנות" שמערער את הגישה הרגולטורית הפדרלית של מנהל הבטיחות בדרכים המהירות הלאומי (NHTSA).

למרות שחוק קליפורניה היה חל רק על כלי רכב הנמכרים במדינה, סביר להניח שחלק מיצרני הרכב היו מתקינים את המערכות בכל המכוניות החדשות, במקום להתאמץ ולהוציא הוצאות על יצירת דגמים שונים למכירה במדינות שונות.

המתנגדים טענו ש-NHTSA כבר בוחן את המערכות הללו, ושקליפורניה צריכה לחכות להערכה הפדרלית הזו. ברית החדשנות האוטומוטיבית אמרה בהצהרה כי "לא יכולים להיות 50 מדינות הקובעות 50 סטים מתחרים של כללי טכנולוגיה ובטיחות לכלי רכב".

סקוט וינר, סנאטור דמוקרטי מסן פרנסיסקו שהציע את החוק, השווה את החקיקה לחוקי חגורות הבטיחות. בשנות ה-60, ויסקונסין הייתה המדינה הראשונה שחייבה חגורות בטיחות, מה שהוביל בסופו של דבר לאימוץ דרישה פדרלית לחגורות בטיחות.

"הווטו של היום הוא נסיגה בבטיחות ברחובות בזמן שתושבי קליפורניה מרגישים חוסר ביטחון קיצוני," אמר הסנאטור וינר. "קליפורניה הייתה צריכה להוביל במשבר הזה כפי שוויסקונסין עשתה בחקיקת המנדט הראשון לחגורות בטיחות ב-1961. במקום זאת, הווטו הזה מכניע את תושבי קליפורניה לסיכון מיותר לחלוטין למוות."