עבור חובבי ההמבורגרים, זו בשורה משמחת, אך מומחים מזהירים כי האכילה בטיסה מורכבת יותר ממה שנדמה
אולם גם נוסעי המחלקה הראשונה יצטרכו להתאזר בסבלנות - בשלב הראשון, השירות החדש יהיה זמין רק בטיסות הארוכות מ-900 מייל היוצאות מבוסטון, כחלק מתקופת ניסיון. החברה הבטיחה לשקול הרחבת השירות בעתיד.
עבור חובבי ההמבורגרים, זו בשורה משמחת, אך מומחים מזהירים כי האכילה בטיסה מורכבת יותר ממה שנדמה. על פי צ'ארלס ספנס, פסיכולוג ניסויי מאוניברסיטת אוקספורד החוקר כיצד סביבות מסוימות וצלילים משפיעים על חוש הטעם, האוויר היבש בתא המטוס, לחץ התא ורעש המנועים החזק משפיעים על האופן שבו אנחנו חווים טעמים בטיסה.
"הימנעו ממאכלים מתוקים, מלוחים או מוגזים," אמר ספנס בראיון ל'פוסט'. במקום זאת, הוא ממליץ על מזונות עשירים באומאמי כמו עגבניות, גבינת פרמזן ופטריות.
השותפות בין דלתא לשייק שאק משקפת מגמה רחבה יותר בתעשיית התעופה, שבה חברות תעופה מנסות לשדרג את חוויית הטיסה במחלקה הראשונה באמצעות שיתופי פעולה עם מותגי מזון מוכרים ואהובים. עבור שייק שאק, שהחלה את דרכה כדוכן נקניקיות צנוע בפארק מדיסון סקוור בניו יורק והפכה לאימפריית המבורגרים בינלאומית, זהו צעד נוסף בהתרחבות המותג.
מומחי תעופה מציינים כי המהלך מדגיש את הפער ההולך וגדל בין חוויית הטיסה במחלקות השונות. בעוד שנוסעי המחלקה הראשונה נהנים מהמבורגרים איכותיים ומותגים יוקרתיים, נוסעי המחלקה הרגילה ממשיכים להתמודד עם אפשרויות מוגבלות ומנות טיסה סטנדרטיות.
דלתא לא חשפה את המחיר הנוסף, אם בכלל, שיגבה עבור ארוחת השייק שאק, אך ציינה כי היא מצפה לביקוש גבוה בקרב נוסעי המחלקה הראשונה. החברה גם הדגישה כי היא עובדת על פתרונות לשמירה על איכות ההמבורגרים בתנאי הטיסה הייחודיים.
"זו רק ההתחלה," אמרה לאסטר. "אנחנו מתכננים להרחיב את השותפות ולהביא חוויות קולינריות חדשות לנוסעים שלנו." נותר לראות אם ההמבורגרים באוויר יצליחו לשחזר את החוויה האהובה מהקרקע.
