חברת הלואו-קוסט הישראלית 'ישראייר' מתכננת להשיק טיסות בין ישראל לניו יורק כבר בחורף הזה, ובכך לשים קץ למונופול של אל על שנותרה היחידה להפעיל קו עם ארצות הברית – אחרי ששאר החברות השעו את טיסותיהן בשל המלחמה.
הקו, כפי שנמסר ממשרד התחבורה הישראלי, כולל ארבע טיסות שבועיות של ישראייר מתל אביב לשדה התעופה הבינלאומי ניוארק.
"ישראייר נמצאת בשלבים מתקדמים של חכירת מטוסי רחבי גוף שיאפשרו, בפעם הראשונה בתולדות החברה, הפעלת קו ישיר לניו יורק", נמסר בהודעת משרד התחבורה.
ישראייר מתכננת להשיק קו בין ישראל לארה"ב
המהלך מגיע בזמן שכאמור חברות תעופה אמריקאיות – יונייטד, אמריקן ודלתא – השעו את הקו לשדה התעופה בן גוריון בשל המצב הביטחוני, ובעת שאל על נמצאת תחת חקירת הרשויות בגין תמחור מופקע של כרטיסים במושבים הזמינים.
ישראייר, שנוסדה ב-1989 כמפעילת טיסות פנים קטנה ומפעילה רק שמונה מטוסים, תחכור מטוסים וצוותים מחברת תעופה זרה כדי לשרת את הקו הרווחי לניו יורק, שהוא בדרך כלל הטיסה הפופולרית ביותר מנמל התעופה בן גוריון שליד תל אביב.
החברה, שבבעלות קבוצת רמי לוי המוכרת בעיקר בזכות רשת הסופרמרקטים המוזלת שלה, משרתת כיום יעדים שונים באירופה וכן טיסות פנים לאילת.
השקת הקו החדש לניו יורק של ישראייר ממתינה לאישור רגולטורי אמריקאי, שגורמים ישראליים מנסים לזרז בשל הביקוש הגבוה למושבים בקו זה.
יונייטד ואמריקן איירליינס השעו את טיסותיהן לישראל לזמן בלתי מוגבל, בעוד דלתא מתוכננת כרגע לחדש טיסות לתל אביב רק באפריל. יונייטד ודלתא ניסו לחדש טיסות מעת לעת במהלך השנה האחרונה, אך נאלצו להשעות את השירות מחדש בעקבות אירועים שהסלימו את המצב, בעוד אמריקן נמנעה לחלוטין מטיסות.
"כולם בתעשייה יהיו מאושרים אם מוביל ישראלי שני יטוס לניו יורק", אמר מרק פלדמן, מנהל דיזנהאוז תיירות בירושלים ל-JNS ביום רביעי. "למרות שנראה שזה לא יהיה מסלול קל, אנחנו מעריכים את מאמציהם".
נוסעים נאלצו להתמודד עם מחירים גבוהים במיוחד בשנה האחרונה בטיסות אל על הישירות מעבר לאטלנטי, או לחלופין לטוס דרך טיסות קישור באירופה.
אל על, שנהנית מרווחים שיא בשל חוסר התחרות, מחלקת בונוסים גדולים למנהלים ולטייסים שלה, כאשר האחרונים מקבלים בונוסים של 67,500 דולר השנה, כך דווח בעיתון הכלכלי גלובס.
