כחלק מהמאמצים של ארצות הברית להפחית את התלות בסין, בטח בייבוא סוללות שנמצא בהיקפים עצומים – וריג'יניה אישרה הקמה של מפעל לייצור סוללות בשווי 1.4 מיליארד דולר.
המושל הרפובליקני גלן יאנגקין נתן אור ירוק לחברה האמריקאית Microporous LLC,יצרנית סוללות ליתיום-יון, להקים מתקן ייצור חדש במחוז פיטסילבניה.
המפעל ייצר מפרידים לסוללות ליתיום אלה, סוללות נטענות הנמצאות בשימוש נרחב ברכבים חשמליים, מערכות אחסון אנרגיה ומוצרי אלקטרוניקה אחרים עבור ארצות הברית.
החברה תפתח את הפרויקט בשני שלבים בדנוויל, כאשר שני השלבים כוללים הקמת שני מתקנים בשטח של 500,000 רגל רבוע כל אחד ויצירת לפחות 2,015 משרות.
סוללות ליתיום יון
בהתייחסו לעדכון בהודעה לעיתונות של החברה, ראש עיריית דנוויל אלונזו ג'ונס אמר: "ההשקעה המשמעותית ויצירת המשרות מייצגות צעד גדול קדימה עבור האזור שלנו, וממקמות אותנו בחזית הייצור המתקדם בתעשיית סוללות הליתיום יון".
על פי דוח מודיעין השוק של S&P, משלוחי סוללות לרכבים חשמליים עלו ב-26% בהשוואה לשנה שעברה ברבעון השני של 2024 - כשרוב הסוללות מגיעות מסין.
טסלה של אילון מאסק מקבלת סוללות לרכביה החשמליים מחברת Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. הסינית, יצרנית הסוללות הגדולה בעולם, על פי S&P Global.
לפי הדיווחים, יש לה גם הסכם עם חברת Sichuan Yahua Industrial Group הסינית, לפיו החברה הסינית תספק לטסלה סוללות עד 2030, על פי נאסד"ק.
עם זאת, מאסק עובד על פיתוח סוללה משלו לטסלה, ולאחרונה הכריז על תוכניות לייצר סוללה ב-56% מהעלות הרגילה, מה שיאפשר להם לייצר מכונית טסלה במחיר של 25,000 דולר בלבד, על פי Jalopnik.
טסלה פיתחה את תא הסוללה 4680, הסוללה שמפעילה את הסייברטראק של טסלה, ובספטמבר חגגה את ייצור תא הסוללה ה-4680 המאה מיליון שלה.
עם זאת, המייסד של Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. הסינית, רובין זאנג, אמר לרויטרס כי הוא הודיע למאסק שתוכניתו להשתמש בסוללות 4680, סוללה גלילית, "תיכשל ולעולם לא תצליח".
