נוסעים בטיסת נוק אייר בבנגקוק עברו חוויה מטלטלת כאשר מטוס הבואינג 737-800 שלהם נכשל פעמיים בניסיון המראה - יום בלבד אחרי התרסקות הטיסה הקטלנית של ג'ג'ו אייר באותו דגם מטוס, שגבתה את חייהם של 179 בני אדם.
"בניסיון השני ההמראה התחילה כראוי, אבל המנועים נשמעו חזקים באופן חריג. המטוס צבר מהירות, אך שמתי לב שהוא כבר עבר את נקודת ההמראה הרגילה," תיאר טויאבוט
נרונגסאק טויאבוט, נוסע שתיעד את האירוע בטיסה DD176, סיפר כיצד בניסיון ההמראה הראשון המנועים כשלו, מה שעורר דאגה. אך כשזה קרה שוב בניסיון השני, הוא הבין שמשהו אינו כשורה. "בניסיון השני ההמראה התחילה כראוי, אבל המנועים נשמעו חזקים באופן חריג. המטוס צבר מהירות, אך שמתי לב שהוא כבר עבר את נקודת ההמראה הרגילה," תיאר טויאבוט.
"כשהגענו להנגר השני, המטוס עדיין לא התרומם. ואז, פתאום הוא האט והסתובב. הקברניט הודיע על תקלה במנוע וחזר לרחבת החנייה לבדיקה," הוסיף. הטיסה, שהייתה אמורה להגיע לשדה התעופה נאן נאקהון, בוטלה בשל הקשיים הטכניים.
הטיסה, שהייתה אמורה להגיע לשדה התעופה נאן נאקהון, בוטלה בשל הקשיים הטכניים
"למי שלא היה שם, קשה להסביר כמה מפחיד המצב היה," שיתף טויאבוט. "אני מודה לקברניט שלא התעקש לטוס כשהמטוס לא היה מוכן. אני לא יכול לדמיין מה היה קורה אם היינו צריכים לעצור באמצע הטיסה."
חברת נוק אייר פרסמה הודעה בנושא: "נוק אייר שמה את הבטיחות בראש סדר העדיפויות, ולכן המטוס היה חייב להיבדק ביסודיות לפני חזרה לשירות. מטוס חלופי הובא להפעלת הטיסה, מה שגרם לעיכוב הטיסה עד השעה 19:20. נוק אייר מתנצלת בפני כל הנוסעים על ההשפעה של תקרית זו."
במקביל, חוקרים עדיין מנסים להבין מדוע טיסת ג'ג'ו אייר 7C2216, שיצאה מבנגקוק למואן בדרום קוריאה, התפוצצה בלהבות אחרי שפגעה בסוללת עפר. החוקרים מתכוונים לתפוס מסמכים וחומרים הקשורים לתפעול ותחזוקה של המטוסים ומתקני שדה התעופה, במטרה להבין מדוע כן הנחיתה לא נפתח ומה הוביל את הטייס למהר לניסיון נחיתה שני אחרי שהודיע על פגיעת ציפור והכריז על מצב חירום.
