"מחר, מכסים – 25% על קנדה ו-25% על מקסיקו – וזה יתחיל מחר," הכריז הנשיא דונלד טראמפ ביום שני בבית הלבן, כשהוא מטיל פצצה כלכלית שהפילה את שוקי המניות האמריקאיים והבהילה את המפעלים ברחבי צפון אמריקה. "מה שהם צריכים לעשות הוא לבנות את מפעלי המכוניות שלהם, וגם דברים אחרים, בארצות הברית, ובמקרה כזה אין מכסים."
לאחר שדחה את איום המכסים למשך חודש בפברואר, טראמפ החליט להמשיך עם תוכניתו המקורית, באומרו כי "לא נותר מקום" למשא ומתן עם שכנותיה של ארה"ב. המכסים החדשים יחולו החל מיום שלישי. בנוסף, טראמפ הודיע על כוונתו להעלות את המכסים על סחורות מסין ב-10% נוספים, נוסף על מכסים של 10% שהוטלו בפברואר.
ההחלטה הדרמטית מגיעה לאחר שבועות של משא ומתן בין שלוש הממשלות בצפון אמריקה על דרכים למנוע את המכסים
ההחלטה הדרמטית מגיעה לאחר שבועות של משא ומתן בין שלוש הממשלות בצפון אמריקה על דרכים למנוע את המכסים. טראמפ דרש מקנדה ומקסיקו לנקוט צעדים משמעותיים יותר במאבק בהברחות פנטניל ובהגירה בלתי חוקית. למרות שהמדינות טענו כי עשו התקדמות, נראה שטראמפ לא השתכנע.
"זו מטרה נעה, וזה מתסכל," אמר שר ההגירה הקנדי מארק מילר לאחר פגישות בוושינגטון עם צאר הגבולות של טראמפ, טום הומן, וחברי קונגרס. נציגים קנדיים מסרו כי הם עזבו מבלי להבין בבירור מה טראמפ מבקש מהם.
טראמפ צפוי להטיל את המכסים על קנדה ומקסיקו באמצעות חוק סמכויות החירום הכלכליות הבינלאומיות, חוק משנת 1977 המעניק לנשיא סמכות רחבה בתחום המכסים וסנקציות כלכליות כאשר הוא מכריז על מצב חירום לאומי. זהו אותו חוק ששימש להצדקת העלאת המכס על סין בפברואר.
תעשיית הרכב האמריקאית, שהתכנסה לשיחת ועידה עם בכירי ממשל טראמפ ביום חמישי, נותרה ללא מענה ברור. בניגוד למפגש קודם עם ראש הסגל של הבית הלבן, סוזי ויילס, שהרגיעה את יצרני הרכב כי הממשל ישקול פטורים למכוניות העומדות בתנאי הסכם ארה"ב-מקסיקו-קנדה (USMCA), שר המסחר הווארד לוטניק לא הציע הבטחות דומות. המשתתפים עזבו ללא וודאות לגבי צעדיו הבאים של טראמפ.
לוטניק אמר ביום שני בבוקר ברשת CNN: "הוא [טראמפ] יודע שהם עשו עבודה טובה בגבול, הם לא עשו מספיק בנושא הפנטניל, בואו נראה איך הנשיא ישקול את זה היום. הוא יחליט אחר הצהריים ומחר נפרסם את המכסים האלה."
הגבהת המכסים על סחורות מסין ב-10% נוספים צפויה לייצר כ-86 מיליארד דולר בסך הכל – יותר מההכנסות השנתיות ממכסים שנגבו מכל המכסים בתקופת כהונתו הראשונה של טראמפ, על פי הערכה של חברת הניתוח Trade Partnership Worldwide. סכום זה יעלה על 77 מיליארד הדולר שארה"ב גבתה בהכנסות ממכסים מכל המקורות בשנת 2024.
המועצה הכלכלית הלאומית, בראשות קווין האסט, העלתה חששות לגבי אינפלציה שעלולה לנבוע מהמכסים. בכירים אחרים טענו כי למכסים תהיה השפעה זניחה על האינפלציה, מכיוון שהמכסים הקודמים לא העלו את המחירים באופן משמעותי.
נשיאת מקסיקו, קלאודיה שיינבאום, אמרה ביום שני כי היא ממתינה להחלטתו של טראמפ ושייתכן שתשוחח עמו לפני הדדליין. "הכל אפשרי," אמרה. מקסיקו הגבירה מעצרים של אנשים החשודים בקשרים לקבוצות פשע ונקטה צעדים לשיבוש ההגירה והסחר בפנטניל. "יהיה תיאום, אבל לא כניעה," הוסיפה שיינבאום.
שר האוצר, סקוט בסנט, אמר ביום שישי לערוץ בלומברג שמקסיקו הגישה "הצעה מעניינת מאוד" להתאים את המכסים שלה על יבוא מסין לאלו של ארה"ב. לוטניק רמז שמקסיקו וקנדה עשויות להתמודד עם מכסים נמוכים מה-25% שטראמפ הציע במקור.
העלאת המכסים נתפסת ככלי לחץ של טראמפ להחזרת מפעלים לארה"ב, אך מומחים מזהירים מפני השלכות על שרשראות האספקה הצפון-אמריקאיות המשולבות. יצרני רכב, שהשקיעו מיליארדים בבניית שרשראות אספקה אזוריות בהתאם להסכם USMCA מ-2020, חוששים במיוחד מההשפעה על עלויות הייצור והמחירים לצרכן.
סין, בינתיים, הטילה מכסים מתגמלים על ארה"ב בחודש שעבר ופתחה בחקירות על התנהלות חברות אמריקאיות. בייג'ינג דחתה את ההאשמות האמריקאיות שהיא אחראית למשבר הפנטניל בארה"ב, ונראה כי היא משחקת "משחק ארוך" במטרה להגיע להסכם רחב יותר עם ארה"ב בהמשך.
שווקי המניות האמריקאיים הגיבו בחדות להודעתו של טראמפ. מדד S&P 500 ירד ב-1.76%, הדאו ג'ונס איבד 1.48%, והנאסד"ק צנח ב-2.64%. אנליסטים מזהירים כי השפעת המכסים עלולה להיות רחבה יותר מכפי שהממשל מעריך, ולהוביל לאינפלציה גבוהה יותר ולצמיחה איטית יותר.
קנדה ומקסיקו טרם פרסמו את תגובתן הרשמית המלאה להחלטה, אך שתי המדינות הבהירו בשבועות האחרונים כי ינקטו פעולות תגמול אם המכסים ייכנסו לתוקף, מה שמעלה חששות מפני "מלחמת סחר" במרחב הצפון-אמריקאי.
