כי לוס אנג'לס לא יקרה מספיק: שדה"ת מייקר משמעותית את הכניסה לטרמינלים

מי שמגיע לטרמינלים של נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס עם אובר או ליפט, כנראה ישלם בקרוב הרבה יותר. הנהלת השדה אישרה העלאה חדה בתשלום שחברות שיתוף הנסיעות משלמות לשדה התעופה עבור עצם הכניסה לאזור הטרמינלים כדי להוריד נוסעים.

התוספת עומדת על 12 דולר לכל נסיעה שבה מתבצעת הורדה ליד הטרמינל, והיא נועדה לצמצם את עומסי התנועה הכבדים במקום וגם לממן שיפורים בשדה.

מועצת נציבי שדות התעופה של לוס אנג'לס הצביעה פה אחד בעד ההחלטה, למרות המחלוקת. ששת חברי המועצה הדגישו כי מבחינתם, את העלות החדשה אמורות לספוג החברות עצמן - ולא לגלגל אותה על הנוסעים. לדבריהם, מדובר בצעד הכרחי כדי להתמודד עם הפקקים הידועים באזור הטרמינלים.

 

מועצת שדה"ת LAX אישרה העלאה חדשה במחיר הגישה לטרמינלים

 

במהלך הדיון מתח חבר המועצה ניקולס רוקסבורו ביקורת חריפה על Uber, שהתנגדה למהלך. "יש רק אויב אחד שמתלונן", אמר. רוקסבורו הוסיף כי לדעתו הנהלת החברה מתמקדת ברווחים, וקרא למבקרים "לחפש בגוגל כמה בעלי המניות והמנכ"ל מרוויחים. אם אתם רוצים שקיפות - זה בטלפון שלכם".

כיום נגבים בשדה דמי גישה של 4 או 5 דולר לכל כיוון - גם בהורדה וגם באיסוף. כלומר, נוסע שמשתמש בשירות הלוך ושוב משלם סביב 10 דולר רק עבור עצם הכניסה לאזור הטרמינלים. אם ההעלאה המשמעותית תיכנס לתוקף במלואה, אותו סכום עלול לקפוץ ל-24 דולר.

לשם השוואה, בנמלי התעופה הבינלאומיים של סן דייגו ושל סן פרנסיסקו נגבים כיום בין 4.5 ל־6 דולר בלבד עבור הורדה או איסוף סמוך לטרמינל. בלוס אנג'לס, לעומת זאת, הסכום עשוי להגיע ל-12 דולר עבור קפיצה למדרכה מחוץ לטרמינלים 1 עד 8, האזור המכונה Central Terminal Area.

במועצה ציינו כי כאשר תיכנס לפעולה מערכת התחבורה החדשה של השדה, שנקראת SkyLink ונבנית בעלות של 3.5 מיליארד דולר, דמי הגישה עשויים לעלות אף יותר – עד שיעור של 140 אחוז לעומת היום. לפי התוכנית, מי שירצה להוריד או לאסוף נוסעים ישירות מהמדרכה מחוץ לטרמינלים 1 עד 8, האזור המכונה Central Terminal Area, ישלם 12 דולר עבור כל כניסה או יציאה.

בשלב הזה לא ברור האם Lyft ואובר יספגו את התוספת בעצמן או שיעבירו אותה ללקוחות. מה שכן ברור הוא שכל מי שטס דרך לוס אנג'לס - במיוחד מי שנעזר קבוע בשירותי שיתוף נסיעות - עשוי להרגיש את השינוי בכיס.