צינורות נפט ורכבות לישראל: המהלך של מדינות המפרץ לקראת מזרח תיכון חדש

מדינות המפרץ מקדמות יוזמה דרמטית להקמת רשת ענק של צינורות נפט, כבישים ומסילות רכבת שיעקפו את מיצרי הורמוז ויחברו את חצי האי ערב לים התיכון דרך נמל חיפה. התוכנית, שנחשפה בעיתון ה'פיננשל טיימס', נועדה לסיים את התלות של יצואניות הנפט בנתיב הימי שבשליטה איראנית, זאת על רקע המתיחות הביטחונית הגוברת והצורך בנתיבי סחר בטוחים יותר.

לפי הדיווח, המדינות בוחנות ברצינות את הרחבת תשתיות הנפט שלהן מעבר למיצרי הורמוז, כאשר האופציה המרכזית שנבדקת היא נתיב סחר שיחבר בין מדינות המפרץ לנמל חיפה בישראל. נכון לעכשיו, ערב הסעודית היא המדינה היחידה באזור שהצליחה לשמור על זרימה קבועה של יצוא נפט למרות המלחמה, וזאת בעיקר בזכות צינור ה"מזרח-מערב" שמחבר את שדות הנפט שלה לנמל ינבוע בים האדום. "במבט לאחור, צינור המזרח-מערב נראה כמו מהלך גאוני", אמר בכיר בתחום האנרגיה במפרץ בראיון לפיננשל טיימס.

צילום: רויטרס

הפרויקטים החדשים שנבחנים כעת לא מסתכמים רק בצינור נפט בודד או בהרחבת תשתית קיימת, אלא ביצירת רשת תחבורה ואנרגיה שלמה שתכלול רכבות וכבישים מהירים שיאפשרו להפסיק להסתמך על מיצרי הורמוז. כריסטופר בוש, מנכ"ל חברת הבנייה הלבנונית "קאט גרופ", שהייתה ממקימות הצינור הסעודי הקיים, אישר כי החברה כבר קיבלה פניות ובירורים לגבי הקמת צינורות נפט חדשים באזור. המטרה היא לייצר אלטרנטיבה יבשתית שתמנע את הצורך במעבר בצווארי בקבוק ימיים.

במרכז התוכנית עומד פרויקט ה-IMEC בהובלת ארצות הברית, שאמור לחבר את הודו לים התיכון דרך רשת תשתיות שתעבור במדינות ערב ובישראל. האתגר המרכזי שנותר כרגע הוא הבטחת ההסכמה של ערב הסעודית לשילוב נמל חיפה כחלק מהנתיב המתוכנן. יוסי אבו, מנכ"ל חברת ניומד אנרג'י הישראלית, הסביר את הצורך המערכתי בצינורות לים התיכון: "אנשים צריכים לשלוט בגורל שלהם, יחד עם החברים שלהם. צריך צינורות נפט וחיבורי מסילות לאורך האזור, על היבשה, בלי לתת לאחרים צווארי בקבוק שיחנקו אותנו".

גם ראש הממשלה בנימין נתניהו התייחס לסוגיה והבהיר כי הפתרון היחיד למשבר במיצרי הורמוז הוא ניתוב מחדש של הצינורות כדי להשיג גישה נוחה יותר לים התיכון. "פתרונות לטווח ארוך כוללים ניתוב מחדש של צינורות אנרגיה מערבה, דרך ערב הסעודית לים האדום ולים התיכון, תוך עקיפת נקודת החנק הגיאוגרפית של איראן", הסביר נתניהו בראיון לכלי התקשורת השמרני 'ניוזמקס'. לדבריו, בעוד שפתרון צבאי יכול להעניק יציבות זמנית, עסקה שתבטל את החשיבות האסטרטגית של המיצרים היא הדרך הטובה ביותר לטווח הרחוק.

היוזמה הזו מסמנת שינוי אסטרטגי עמוק במזרח התיכון, כזה שמציב את ישראל ואת נמל חיפה כצומת לוגיסטי ואנרגטי קריטי עבור המפרץ והעולם כולו. השילוב בין אינטרסים כלכליים של המדינות הערביות לבין הצורך הביטחוני לעקוף את האיומים האיראניים, עשוי להוביל להקמת רשת התשתיות השאפתנית ביותר שנראתה באזור בעשורים האחרונים. הדיווח מדגיש כי מעבר ליתרון הכלכלי, מדובר בניסיון לשנות את מאזן הכוחות מול איראן בנקודות אסטרטגיות שעד כה נחשבו לבלתי ניתנות לעקיפה.