נתב"ג חוזר הלילה לפעילות מלאה: מארצות הברית ובחזרה - הדרך עדיין ארוכה ומפותלת
אחרי הסרת המגבלות בנתב"ג, ישראלים בארצות הברית יכולים שוב לתכנן טיסה — אך היעדר חברות זרות, מחסור בטיסות ישירות ותלות בקונקשנים דרך אירופה הופכים את המסע ליקר, מורכב ולא מיידי
האזינו לכתבה זו
נתב"ג חוזר הלילה לפעילות מלאה: מארצות הברית ובחזרה - הדרך עדיין ארוכה ומפותלת
04.08.2026 07:00
סוכנויות הידיעות
בחצות הלילה שבין רביעי לחמישי הסתיים פרק ממושך של ניתוק אווירי כמעט מוחלט: נמל התעופה בן גוריון שב לפעילות מלאה. עבור ישראלים רבים מדובר בצעד סמלי של חזרה לשגרה, אך עבור עשרות אלפי ישראלים המתגוררים בארצות הברית — זו בשורה בעלת משמעות אישית ועמוקה הרבה יותר. אחרי שבועות של חוסר ודאות, מתבהרת סוף סוף התשובה לשאלה שהעסיקה משפחות שלמות משני צדי האוקיינוס: האם אפשר שוב להגיע לישראל — או לצאת ממנה.
אלא שהתשובה מורכבת: כן, אבל לא בקלות, ולא מיד.
הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים
Phone
עד לרגע ההכרזה פעל נתב"ג תחת מגבלות חריגות: טיסות יוצאות הוגבלו למאה נוסעים בלבד, חלקם למקרים הומניטריים, ובכל שעה התאפשרה תנועה של טיסה אחת בלבד. כעת הוסרו ההגבלות, ושדות תעופה נוספים — בהרצליה וברמון — חוזרים בהדרגה לפעילות. על פניו מדובר בשינוי דרמטי, אך בפועל השוק עדיין רחוק מחזרה לשגרה.
בשלב זה, עיקר הפעילות נשען על החברות הישראליות — אל על, ארקיע וישראייר. אל על ממשיכה להפעיל קווים ישירים לארצות הברית, וצפויה לשאת בנטל המרכזי של הטיסות הטרנס־אטלנטיות בתקופה הקרובה. עם זאת, מספר המקומות מוגבל והביקוש גבוה, מה שמתבטא במחירים גבוהים ובזמינות נמוכה.
החסם המרכזי נותר בעינו: חברות התעופה הבינלאומיות טרם שבו לפעילות מלאה בישראל. חברות אמריקאיות ואירופיות גדולות, בהן דלתא איירליינס, יונייטד איירליינס, אמריקן איירליינס, לופטהנזה ובריטיש איירווייז, עדיין לא חידשו את קווי הטיסה הסדירים, וחלקן אף לא פרסמו מועד חזרה מדוייק. המשמעות ברורה — מי שמחפש טיסה ישירה בין ישראל לערים מרכזיות בארצות הברית כמו ניו יורק, לוס אנג'לס או שיקגו, ימצא היצע מצומצם מאוד.
בשלב זה, עיקר הפעילות נשען על החברות הישראליות — אל על, ארקיע וישראייר. אל על ממשיכה להפעיל קווים ישירים לארצות הברית, וצפויה לשאת בנטל המרכזי של הטיסות הטרנס־אטלנטיות בתקופה הקרובה. עם זאת, מספר המקומות מוגבל והביקוש גבוה, מה שמתבטא במחירים גבוהים ובזמינות נמוכה.
במקביל, מתגבשת מציאות חדשה — לפחות זמנית — שבה הדרך היעילה ביותר בין ישראל לארצות הברית עוברת דרך אירופה. ארקיע וישראייר הרחיבו את פעילותן ליעדים מרכזיים כגון לונדון, פריז, אמסטרדם, רומא, וינה ואתונה. משם ניתן להמשיך בטיסות המשך לערים רבות בארצות הברית. עבור רבים מהישראלים המתגוררים בחוף המזרחי או המערבי, מדובר בפתרון פרקטי — גם אם הוא מאריך את משך המסע ומצריך תיאום מדויק בין טיסות.
היתרון במסלול האירופי טמון בזמינות גבוהה יותר של מושבים ולעיתים גם במחירים תחרותיים יותר, במיוחד כאשר מזמינים מראש. החיסרון ברור: זמן נסיעה ארוך יותר, סיכון לעיכובים בקונקשן, וחוויית טיסה מורכבת יותר — במיוחד עבור משפחות עם ילדים או נוסעים מבוגרים.
למי שמתכנן נסיעה בתקופה הקרובה, מומלץ לפעול בזהירות ובתכנון מוקדם. הביקוש גבוה מההיצע, והמערכת עדיין מתייצבת. מי שזקוק לטיסה ישירה יעדיף לבדוק את לוחות הטיסות של אל על ולהזמין מוקדם ככל האפשר. מי שיכול לגלות גמישות — הן בתאריכים והן ביעדים — ימצא לעיתים פתרונות נוחים יותר דרך אירופה. בנוסף, ההערכה בענף היא כי בתחילת מאי תורגש התרחבות נוספת בלוחות הטיסות, עם חזרה הדרגתית של פעילות סדירה יותר.
מעבר לשיקולים הלוגיסטיים, התחושה הכללית נותרת זהירה. גם לאחר פתיחת השמיים, המצב הביטחוני באזור עדיין שברירי, והחלטות חברות התעופה מושפעות ממנו ישירות. בענף התעופה מדגישים כי מדובר בהסדרה זמנית, שעשויה להשתנות במהירות בהתאם להתפתחויות.
ובכל זאת, עבור ישראלים רבים בארצות הברית — כל מטוס שממריא מתל אביב ונוחת בניו יורק, בשיקגו או בלוס אנג'לס הוא הרבה מעבר לטיסה. זהו חיבור מחודש בין משפחות, בין בתים, בין חיים שהתפצלו בין יבשות. הדרך אמנם פתוחה מחדש — אך היא עדיין דורשת סבלנות, תכנון, וקצת מזל.
