המאבק בהגירה מגיעה לכבישים: טראמפ מציג פתרון לתופעת הנהגים הבלתי חוקיים

הכבישים בארצות הברית מלאים במשאיות שעל רבות מהן נוהגים מהגרים בלתי חוקיים, שקיבלו רישיונות נהיגה אמריקאיים ממדינות מקלט כמו קליפורניה וניו יורק - למרות שרבים מהם לא שולטים בשפה האנגלית ברמה שמאפשרת להם לקרוא תמרורים בסיסיים. כעת, הנשיא דונלד טראמפ מבקש להרחיק אותם מההגה - ולמלא את המשרות שיתפנו בחיילים משוחררים שיעברו מסלול מקוצר לקבלת רישיון מתאים.

ביום חמישי הציג טראמפ בבית הלבן את תוכנית Freedom Haulers, שנועדה להקל על יוצאי הצבא להשתלב כנהגי משאיות. לצד הנשיא הוצבו שתי משאיות ענק, אחת בצבע ירוק צבאי והשנייה כחולה ועליה ציור של עיט אמריקאי. "אנחנו נהפוך את התהליך לקל ככל האפשר עבור החיילים המשוחררים", אמר טראמפ, שטען כי לרבים מהם כבר יש את הכישורים המתאימים לעבודה.

המסלול החדש ירחיב את האפשרות של חיילים משוחררים לקבל רישיון נהיגה מסחרי בהליך מזורז. פרק הזמן שבו יוכלו לנצל את ההקלות לאחר סיום השירות יוארך מ-12 ל-24 חודשים, ומי שלא נהג ברכב מסחרי כבד במהלך שירותו יקבל הכשרה מתאימה. הממשל מתכנן גם קמפיין גיוס ברדיו ובדיגיטל ואתר שירכז תוכניות סיוע ממשלתיות ופרטיות.

הנשיא טראמפ חושף את התוכנית שתרחיק נהגי משאיות בלתי חוקיים מהכבישים 

אלא שההטבות ליוצאי הצבא הן רק צד אחד של המהלך. במקביל, ממשל טראמפ מגביר את האכיפה נגד נהגים מהגרים שקיבלו רישיונות מסחריים למרות שלטענתו לא עמדו בתנאים. "הם לא מדברים אנגלית. הם לא יכולים לקרוא תמרורים בסיסיים", אמר הנשיא. לדבריו, חלקם נהגו בפזיזות וגרמו לתאונות קטלניות שהיה אפשר למנוע.

"אנחנו חייבים לעצור את זה. מה שקורה מסוכן", הוסיף טראמפ, שטען כי הכבישים המהירים הפכו למסוכנים בשל נהגים בלתי מוסמכים שמפעילים משאיות כבדות. לפי משרד התחבורה, בשנת 2025 נהרגו לפחות 30 בני אדם ב-17 תאונות קטלניות שנגרמו בידי נהגים של כלי רכב מסחריים ששהו במדינה שלא כחוק.

מבצע האכיפה כבר הוביל לביטולם של יותר מ-24 אלף רישיונות מסחריים ברחבי ארצות הברית. בקליפורניה מצא הממשל הפדרלי בין 17 ל-20 אלף רישיונות שתאריך התפוגה שלהם חל לאחר סיום תקופת השהייה החוקית או אישור העבודה של הנהגים. לאחר שמזכיר התחבורה שון דאפי איים לעכב 160 מיליון דולר מתקציבי הכבישים של המדינה, משרד הרישוי בקליפורניה ביטל את רישיונותיהם של כמעט 13 אלף נהגים מהגרים.

בניו יורק התפתח עימות דומה סביב 33 אלף רישיונות שניתנו למהגרים. המדינה סירבה בתחילה להוראה פדרלית לבטל אותם, ובעקבות זאת איבדה כמעט 74 מיליון דולר במימון לכבישים. התובעת הכללית לטישה ג'יימס הגישה תביעה בניסיון להשיב את הכספים, אך בפברואר הודיעה ניו יורק כי תפסיק להנפיק רישיונות מסחריים למי שאינם אזרחי ארצות הברית.

הממשל מקים מסלול מזורז לרישיון נהיגה על משאיות עבור חיילים משוחררים 

קליפורניה וניו יורק טענו כי הנהגים החזיקו באישור עבודה חוקי במועד שבו קיבלו את הרישיונות. הממשל, מנגד, הידק את התנאים לקבלת רישיון מסחרי, וכעת דורש לעבור את מבחן הרישוי באנגלית. גם פליטים, מבקשי מקלט ומשתתפי תוכנית DACA אינם רשאים עוד להחזיק ברישיון כזה.

דאפי הטיל את האחריות על ממשל ביידן וטען כי מהגרים הורשו להיכנס לענף בלי הכשרה, כישורים או בדיקות רקע מספקות. לדבריו, ייתכן שבין הנהגים היו אנשים בעלי עבר פלילי או עבירות קודמות של נהיגה בשכרות ומהירות מופרזת, שלא אותרו לפני שקיבלו רישיון להפעיל רכב מסחרי.

הוצאת אלפי נהגים מהכבישים עלולה להחריף את המחסור בנהגי משאיות, להעלות את מחירי ההובלה ולעכב משלוחים. תוכנית Freedom Haulers נועדה לסגור את הפער הזה: להחליף נהגים שאיבדו את רישיונם בחיילים משוחררים, ולהפוך את המאבק של טראמפ בהגירה הבלתי חוקית להזדמנות תעסוקתית עבור יוצאי הצבא.