
בחברה הגדירו את אישור ה־FAA כ"שלב האחרון והמכריע" בתהליך, והודיעו כי השלימו את כל הדרישות וקיבלו את כל היתרי הטיסה הדרושים לפעילות בצפון אמריקה. בכך הוסר סימן השאלה המרכזי שנותר סביב הקו החדש, שאמור לצאת לדרך ב-19 באוקטובר.
האישור המבצעי מצטרף להיתר שקיבלה ישראייר בשבוע שעבר ממשרד התחבורה האמריקאי למכור כרטיסים בארצות הברית. באותו שלב החברה כבר יכלה לפתוח את מערכת ההזמנות, אך עדיין המתינה לאישור ה־FAA שאפשר לה לבצע את הטיסות בפועל. כעת הושלם התהליך משני צדיו.

ישראייר קיבלה את האישור האחרון להפעלת הקו בין תל אביב לניו יורק
"קבלת אישור ה־FAA היא הבעת אמון בינלאומית מצד רשות התעופה האמריקאית באיכות, בבטיחות ובאמינות המבצעית של החברה", מסרה ישראייר. החברה הוסיפה כי היא מתרגשת להרחיב את מפת היעדים שלה לצפון אמריקה, להגביר את התחרות ולהציע ללקוחות שירות במחירים תחרותיים.
הקו הראשון והיחיד שעליו הכריזה ישראייר בשלב זה יחבר בין תל אביב לניו יורק. החברה טרם הודיעה על יעדים נוספים בצפון אמריקה וגם עדיין לא פרסמה את מחירי הכרטיסים, אך מסרה כי המכירה צפויה להיפתח בקרוב, כאשר הטיסה הראשונה צפויה להמריא, כאמור, ב-19 באוקטובר.
כניסתה של ישראייר תהפוך אותה לחברת התעופה הישראלית השלישית שמפעילה טיסות ישירות לניו יורק, לצד אל על וארקיע. ארקיע השיקה את הקו שלה בפברואר 2025, בתקופה שבה הפסקות הפעילות החוזרות של חברות זרות הגדילו את התלות של הנוסעים בחברות הישראליות.
התחרות בקו צפויה להתחמם עוד קודם לכן עם חזרתם של חברות התעופה האמריקאיות לקו ארה"ב-ישראל. דלתא מתכננת לחדש את טיסותיה לתל אביב ב־6 בספטמבר, ויונייטד צפויה לחזור יום לאחר מכן עם טיסות מניו יורק. אמריקן איירליינס, לעומת זאת, השעתה את פעילותה בקו לפחות עד 27 במרץ 2027.
כעת, לאחר שהתקבל גם האישור האמריקאי האחרון, ישראייר כבר אינה נדרשת להמתין לרגולטורים. המבחן הבא שלה יהיה מול הנוסעים: מתי תיפתח המכירה, אילו מחירים תציע ועד כמה תצליח לערער את מאזן הכוחות באחד הקווים המבוקשים והיקרים ביותר עבור ישראלים בארצות הברית.