יונייטד איירליינס תציע יותר טיסות מארצות הברית לאירופה במהלך הקיץ הנוכחי מאשר בקיץ 2019 (לפני פרוץ משבר הקורונה), וזאת למרות שהביקוש לטיסות בינלאומיות טרם חזר לרמות שנרשמו ערב המגפה העולמית.
אילוסטרציה (צילום: Shutterstock)
בהודעת החברה שפורסמה מוקדם יותר השבוע ראשי יונייטד הסבירו שכמות הטיסות בין ארה"ב ואירופה במהלך הקיץ הנוכחי תהיה גבוהה ב-25% בהשוואה לקיץ שלפני המשבר.
ביונייטד ציינו כי מדובר בשילוב של טיסות ליעדים חדשים וטיסות נוספות ליעדים קיימים פופולריים, ביניהם לונדון: "אנחנו נהפוך להיות חברת התעופה הגדולה ביותר בכל הנוגע לטיסות טרנס-אטלנטיות", הצהיר פטריק קווייל, סמנכ"ל יונייטד.
למעשה, עוד לפני ההכרזה, יונייטד הייתה חברת התעופה האמריקאית הגדולה ביותר בטיסות ארה"ב-אירופה. כמות הטיסות שמופעלות בין שתי היבשות ע"י דלתא איירליינס נמוכה ב-15% בהשוואה ליונייטד, ובאמריקן הנתון נמוך ב-36% בהשוואה ליונייטד.
אילוסטרציה (צילום: Shutterstock)
חלק מהקווים החדשים כבר נפתחו, לרבות טיסה יומית חדשה שמחברת בין בוסטון לנמל התעופה הית'רו בלונדון. בשבוע שעבר יונייטד החלה לבצע טיסות יומיות מדנבר למינכן ומשיקגו לציריך, והיום (שישי) נפתח קו חדש שמחבר בין ניוארק וניס שבדרום צרפת.
בנוסף, ביום שישי הבא יונייטד תחל לבצע טיסה יומית משיקגו למילאנו שבצפון איטליה.
במקביל, בשבוע שעבר יוניייטד הוסיפה טיסה יומית נוספת לקו ניוארק-דבלין (אירלנד). טיסה יומית שנייה תתווסף למספר קווים חדשים, לרבות דנבר-לונדון הית'רו (ב-7 במאי), ניוארק-פרנקפורט (26 במאי) וניוארק-רומא (27 במאי).
כמו כן, החל מיום שבת ה-28 במאי יונייטד איירליינס תוסיף טיסה שלישית בין סן פרנסיסקו ללונדון הית'רו, ובכך החברה תגיע ל-22 טיסות ישירות מלונדון למגוון יעדים בארצות הברית.
אילוסטרציה (צילום: Shutterstock)
כאמור, פתיחת הקווים והוספת טיסות נוספות בקווים קיימים מהווה הימור גדול מצדה של יונייטד איירליינס, שכן הביקוש לטיסות בינלאומיות נותר יחסית נמוך.
לפני פרוץ המשבר, יונייטד הכניסה 7.4 מיליארד דולר מטיסות בין ארה"ב ואירופה, אך נתון זה צנח ל-2.2 מיליארד ב-2020 (כאמור, בעקבות המשבר). בשנה שעברה ההכנסות מטיסות בין אירופה וארה"ב עלו במעט והגיעו ל-3.4 מיליארד דולר - 14% מסך ההכנסות של יונייטד ב-2021.
