חזרתן של חברות התעופה האמריקאיות לישראל וכניסתה של ארקיע לשוק הטיסות הישירות בין ישראל לארה"ב עוררו תקוות לירידת מחירים, אך נראה כי בחודשים הקרובים המחירים לא צפויים לחזור לרמתם טרום המלחמה.
מאז פרוץ המלחמה, מחירי הטיסות הישירות בין ישראל לארה"ב רשמו את העליות החדות ביותר. בעקבות היצע מוגבל והיעלמותן של חברות התעופה האמריקאיות מהשוק הישראלי, אל על נותרה המפעילה היחידה של טיסות ישירות בקו תל אביב-ניו יורק. נוסעים שחיפשו אלטרנטיבות נאלצו לפנות לטיסות קונקשן, אך גם בסגמנט זה התקשו למצוא כרטיסים בשל היעדרות חברות תעופה אירופאיות.
לפי נתוני אופיר טורס, כפי שפורסם ב'ג'רוזלם פוסט', מחירי הכרטיסים לארה"ב בחודשים הקרובים ימשיכו לעמוד על מינימום של 1,200 דולר, כאשר רוב המחירים נעים בין 1,500 ל-2,000 דולר ואף יותר. בתקופת חג הפסח, דלתא איירליינס מציעה כרטיסי טיסה הלוך-חזור במחיר התחלתי של 1,600 דולר. באל על, שפעלה ברציפות מתחילת המלחמה, אזלו כרטיסי מחלקת התיירים לפסח, והמחירים מתחילים ב-2,300 דולר.
החל מאפריל, שלוש חברות תעופה נוספות יפעילו טיסות בקו תל אביב-ניו יורק. למעשה, מדובר באותו מספר חברות שפעלו לפני המלחמה, כאשר אמריקן איירליינס, שטרם הודיעה על חזרתה לישראל, "תוחלף" על ידי ארקיע.
ארקיע נכנסה לשוק לפני שבועיים עם שלוש טיסות שבועיות - מספר זניח בהשוואה לעשרות הטיסות שהפעילו יונייטד, דלתא ואמריקן בעבר.
גורמים חיצוניים נוספים משפיעים על מחירי הכרטיסים, ביניהם מחסור בחלקי חילוף ומטוסים ברחבי העולם. בנוסף, צפויה תופעת "קניות הנקמה" - תופעה שנצפתה גם לאחר הקורונה, כאשר נוסעים רבים שנמנעה מהם האפשרות לטוס במשך תקופה ארוכה, יהיו מוכנים לשלם מחירים גבוהים עבור כרטיסים.
לחפצים באלטרנטיבות זולות יותר, ניתן למצוא טיסות קונקשן במחיר נמוך מ-1,000 דולר בחברות כמו אמירייטס (דרך אתונה), לוט (דרך פולין) ובריטיש איירווייס (דרך לונדון). הבשורה הטובה היא שלקראת סוף השנה, לאחר הקיץ והחגים, צפויה ירידה במחירים, כפי שקורה מדי שנה.
