איראן מאיימת לסגור את הנתיב - טראמפ מציע ביטוח וליווי של הצי האמריקאי: כל מה שצריך לדעת על מצרי הורמוז

הנשיא דונלד טראמפ הודיע ביום שלישי כי הממשל האמריקאי יספק ביטוח סיכונים פוליטיים והגנה ימית לספינות מסחר ונפט החוצות את המפרץ הפרסי. ההכרזה מגיעה ברקע האיומים מצד איראן לסגור את מצרי הורמוז - נתיב שיט אסטרטגי שדרכו עוברת כחמישית מתנועת הנפט בעולם. המהלך נועד להרגיע את השווקים ולהבטיח שהסחר הימי באזור יוכל להימשך גם תחת האיומים הביטחוניים. בהמשך פירט טראמפ כי ארצות הברית מוכנה גם להציב ליווי של חיל הים האמריקאי למכליות נפט במידת הצורך.

בהודעה שפרסם ברשת החברתית שלו, אמר טראמפ כי הורה באופן מיידי לחברת המימון לפיתוח של ארצות הברית - הגוף הממשלתי המוכר בשם DFC - לספק ביטוח סיכונים פוליטיים והבטחות פיננסיות לכל הסחר הימי העובר דרך המפרץ. לדבריו, הביטוח יוצע "במחיר סביר מאוד" ויחול במיוחד על משלוחי אנרגיה העוברים באזור. טראמפ הוסיף כי במידת הצורך חיל הים האמריקאי יספק ליווי למכליות נפט שיעברו במצרי הורמוז, אך בשלב זה לא פורסמו פרטים נוספים על היקף ההוראה או אופן יישומה.

 

מצרי הורמוז הם אחד מנתיבי השיט החשובים בעולם 

 

המהלך מגיע לאחר שורה של תקיפות נגד כלי שיט באזור מצרי הורמוז. ביום ראשון הותקפו כמה ספינות, ובהן גם מכלית נפט שנמצאת תחת סנקציות אמריקאיות, כך לפי מרכז הביטחון הימי של עומאן. התקיפות והאיומים על ספינות הנושאות נפט וגז כבר גרמו לזינוק במחירי הנפט, לאחר שבתחילת השבוע נרשמה עלייה של יותר מ־12 אחוז במחיר החבית.

לפי ההודעה של טראמפ, שילוב של ביטוח ממשלתי דרך ה-DFC יחד עם אפשרות לליווי של חיל הים עשוי להרגיע את השווקים בטווח הקצר ולהעניק ביטחון לחברות השילוח ולמפעילי המכליות. ביטוח סיכונים פוליטיים נועד להגן על חברות מפני הפסדים כספיים שנגרמים כתוצאה מאלימות פוליטית, טרור או צעדים ממשלתיים בלתי צפויים. כיום ה-DFC מציעה ביטוחים כאלה בעיקר להשקעות מעבר לים, אולם התוכנית החדשה מציעה להרחיב את הכיסוי גם לספנות מסחרית העוברת במצרי הורמוז.

מה עומד מאחורי החשיבות של מצרי הורמוז

מצרי הורמוז הם אחד מנתיבי השיט הרגישים והחשובים ביותר בעולם. מדובר במעבר ימי צר שמחבר בין המפרץ הפרסי למפרץ עומאן, וברוחב של כ-33 קילומטרים בלבד בנקודה הצרה ביותר שלו. דרך המעבר הזה יוצאות מכליות ענק שמובילות נפט וגז ממדינות המפרץ - בהן סעודיה, כווית, עיראק, קטאר, בחריין, איחוד האמירויות וגם איראן עצמה - אל שווקי העולם.

רוב האנרגיה שעוברת במצר מיועדת לשווקים באסיה, אך כל הפרעה לתנועה באזור מורגשת כמעט מיד בשוקי האנרגיה הגלובליים. לפי נתונים של מינהל המידע לאנרגיה של ארה"ב, בשנת 2023 עברו במצר בממוצע כ-20.9 מיליון חביות נפט ביום - נתון שמייצג כ-20 אחוז מצריכת הנפט העולמית.

למרות שקיימים צינורות נפט בסעודיה ובאיחוד האמירויות שמאפשרים לעקוף חלק מהמעבר הימי, מרבית משלוחי הנפט והגז מהמפרץ הפרסי אינם יכולים להשתמש במסלולים חלופיים. לכן כל איום על התנועה במצר נחשב לאירוע בעל השלכות כלכליות משמעותיות.

 

ארה"ב מציעה ביטוח ואף ליווי צבאי לספינות במצרי הורמוז

 

המתיחות סביב המצר עלתה בימים האחרונים לאחר שאיראן תקפה כמה כלי שיט ואיימה לפגוע בכל ספינה שתנסה לעבור באזור. גורם בכיר במשמרות המהפכה אף הצהיר כי "מצרי הורמוז סגורים" והזהיר שכל כלי שיט שינסה לעבור בהם יועלה באש. בעבר סגרה איראן חלקים מהמצר לפרקי זמן קצרים במסגרת תרגילים צבאיים, אך איומים לסגור את הנתיב כולו כמעט שלא נשמעו מאז שנות ה-80.

המתיחות כבר משפיעה בפועל על הסחר הימי. חברת הספנות הדנית מארסק, שנחשבת לחברת השילוח הגדולה בעולם, הודיעה כי היא משעה עד להודעה חדשה את כל מעבר כלי השיט שלה במצרי הורמוז. חברות נוספות ובהן האפאג־לויד, סי־אם־איי סי־ג'י־אם ו-MSC הודיעו גם הן על צעדים דומים בעקבות החשש לבטיחות הצוותים והספינות.

לפי נתוני חברת המחקר קלארקסונס, כ-3,200 ספינות נמצאות כעת ללא תנועה בתוך המפרץ הפרסי - כ-4 אחוזים מהטונאז' הימי העולמי. בנוסף, כ-500 ספינות ממתינות מחוץ למפרץ בנמלים הסמוכים לחופי איחוד האמירויות ועומאן. מומחים בענף הלוגיסטיקה מעריכים כי הסגר בפועל על התנועה במצר יוצר עיכובים משמעותיים בשרשראות האספקה ומעלה את עלויות ההובלה.

גורמים בענף האנרגיה מזהירים כי סגירה מלאה או ממושכת של מצרי הורמוז עלולה לגרום לזינוק חד במחירי הנפט והגז בעולם. מנהלי השקעות מעריכים כי עיכוב קצר של שבוע או שבועיים ניתן יהיה לספוג, אך חסימה של חודש או יותר עלולה לדחוף את מחירי הנפט לרמות גבוהות בהרבה מהמחירים הנוכחיים וליצור לחץ משמעותי על שוקי האנרגיה באירופה ובאסיה.