האם איליין הרצברג אשמה בכך שנפגעה ממכונית אוטונומית ומתה? המומחים משיבים בחיוב
כשהולך רגל נמצא במעבר חציה ומציית לתמרורים, זוהי אחריותו של הנהג שלא לפגוע בו. אך כשהולכי רגל חוצים את הכביש שלא במעברי חציה, הם נושאים באחריות
03.24.2018, 23:41
רוני נאור
03.24.2018, 23:41
רוני נאור
האישה שמתה בשבוע שעבר בטמפה, אריזונה, כתוצאה מפגיעת רכב אוטונומי של אובר, היתה האשמה בתאונה. כך עולה מהשערות של החוקרים את האירוע. מסרט וידאו, שפורסם לאחרונה נראה, כי המכונית האוטונומית לא עצרה או סטתה מהולכת הרגל, איליין הרצברג (49), בשעה שחצתה את הכביש שלא במעבר חציה.
שלח
הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים
בסרט הוידאו נראית הרצברג כשהיא מפנה את מבטה מהמכונית, בשעה שהמצלמה הפנימית שבמכונית מראה, שהנהגת, רפאלה ואסקז, מסתכלת במשהו מתחת ללוח המכוונים, ממש לפני ההתנגשות. הנהגים נמצאים בתוך המכוניות האוטונומית של אובר, על מנת להשתלט עליהן במקרה הצורך.
המועצה הלאומית לבטיחות בדרכים והמועצה הלאומית לתנועה בכבישים מהירים חוקרות את האירוע. החוקרים בתעשיית המכוניות האוטונומיות מתאמצים על מנת לאתר הכשל במערכת הרובוטית שהיתה אמורה לעקוב ולמלא אחר הוראות מסוימות במקרה של מפגש עם הולך רגל. כמה המומחים אינם מופתעים מהתאונה, אלא מהכשל הדרמטי בטכנולוגיה עליה מבוססת מערכת ההפעלה של המכונית האוטונומית.
בין המומחים שעוסקים בנושא גם ג'יימס ארווד, שטוען, כי נראה שהסיבה העיקרית לתאונה היא הולכת הרגל, וכי כל מי שינסה לתבוע פיצוי בגין הנזקים צפוי לעמוד בפני אתגר משמעותי. כשהולכי רגל נמצאים במעבר חציה ומצייתים לתמרורים, זוהי אחריותם של הנהגים שלא לפגוע בהם. אך כשהולכי רגל חוצים את הכביש שלא במעברי חציה, הם נושאים באחריות, משום שלא צייתו לתמרורים ולחוקי התנועה. בהמשך לכך, האשמה במקרה האמור היא של הולכת הרגל, שחצתה את הכביש שלא במעבר חציה.
עורכת הדין, בלה פרז, הודיע כי היא מייצגת את ביתה של הרצברג המנוחה, למרות שהרשויות לא אמרו כי הן צפויות להגיש תביעה נגד אובר או נגד הנהגת שהיתה מאחורי ההגה בשעת התאונה.
תזכורת: ב-19 במרס נדרסה הרצברג למוות על ידי מכונית אוטונומית של אובר, כך מסרה משטרת אריזונה. התאונה הקטלנית אירעה בשעות הלילה המאוחרות. המכונית של אובר היתה במצב אוטונומי כשפגעה בהרצברג, שלא חצתה במעבר חצייה. ואסקז ישבה מאחורי ההגה כשהמכונית פגעה בהרצברג. מדובר במקרה הראשון של הרוג כתוצאה מפעילות של מכונית אוטונומית. בקליפורניה דווחו השנה לא פחות מ-6 מקרים שבהם נרשמו תאונות של מכוניות אוטונומיות, אולם אף אחד מהן לא היתה קטלנית. פיניקס היא אחת מהערים שבהן אובר מקיימת ניסויים במכוניות אוטונומיות, אך בכל עת נמצא נהג מאחורי ההגה.
לאחר התאונה מסר דובר החברה, כי אובר משהה זמנית כל פעילות של המכוניות האוטונומיות בפיניקס ובערים נוספות, כולל בסן פרנסיסקו, בפיטסבורג ובטורונטו. מדובר במהלך מתבקש עקב התאונה הקטלנית שגבתה חיי אדם.
50% לא
50% כן
?האם הכתבה עניינה אותך
YOU MIGHT ALSO LIKE
