הנשיא דונלד טראמפ הודיע אתמול (שלישי) כי הוא שוקל להטיל מכסים בשיעור של 25% ואף יותר על יבוא מכוניות, מוליכים למחצה ומוצרים פרמצבטיים לארצות הברית. בהצהרה שנמסרה במועדון מאר-א-לגו בפלורידה, ציין טראמפ כי המכסים עשויים אף לעלות "באופן משמעותי" במהלך השנה.
עדיין לא ברור אם המכסים החדשים על רכבים יחולו על כל המכוניות, או יפטרו כלי רכב העומדים בדרישות הסכם הסחר בין ארצות הברית, מקסיקו וקנדה (USMCA), ההסכם המעודכן שהחליף את נאפט"א עליו חתם טראמפ ב-2020
"המכסים יהיו בסביבות 25%" על התעשיות הללו, אמר טראמפ לכתבים, והוסיף כי הם "יעלו באופן משמעותי במהלך השנה". זוהי הפעם הראשונה שהנשיא מציין את גובה המכסים המתוכננים על תעשיות אלו, שהממשל הגדיר כקריטיות לביטחון הלאומי.
ההכרזה מגיעה לאחר שבשבוע שעבר הודיע טראמפ על הטלת מכסים של 25% על יבוא פלדה ואלומיניום, ולפני כן העלה את המכסים על סחורות מסין ב-10%. המכסים החדשים יתווספו למהלך "המכס ההדדי" שממשל טראמפ טוען כי נועד להשוות את המכסים האמריקאים למכסים ולחסמי הסחר שמטילות מדינות אחרות.
טראמפ ציין כי חברות אמריקאיות עשויות לקבל תקופת הסתגלות עבור פריטים שהן מייבאות, כדי לאפשר להן זמן להעביר את הייצור לארצות הברית. "ניתן להם הזדמנות קטנה" להחזיר את הייצור, אמר, מבלי לספק פרטים נוספים.
בתגובה למהלך, נציב הסחר של האיחוד האירופי, מארוש שפצ'וביץ', מגיע השבוע לוושינגטון לשיחות בנושא המכסים וסכסוכי סחר אחרים. טראמפ ציין כי מדינות עשויות לנהל משא ומתן על הפחתת המכסים, וחזר על טענתו כי האיחוד האירופי הסכים להפחית מכסים על מכוניות בתגובה לאיומיו האחרונים - טענה שהאיחוד האירופי מכחיש.
עדיין לא ברור אם המכסים החדשים על רכבים יחולו על כל המכוניות, או יפטרו כלי רכב העומדים בדרישות הסכם הסחר בין ארצות הברית, מקסיקו וקנדה (USMCA), ההסכם המעודכן שהחליף את נאפט"א עליו חתם טראמפ ב-2020. הממשל אמר קודם לכן ליצרני הרכב האמריקאים כי ישקול פטורים לכלי רכב אלה, כאשר טראמפ איים במכסים על קנדה ומקסיקו מוקדם יותר החודש.
המהלך צפוי להיכנס לתוקף לאחר השלמת סקירת מדיניות הסחר של הממשל ב-1 באפריל. אנליסטים מעריכים כי המכסים החדשים עלולים להוביל לעלייה משמעותית במחירי המכוניות, המכשירים האלקטרוניים והתרופות בארצות הברית, ולהשפיע על יחסי הסחר עם שותפות הסחר העיקריות של המדינה.
התעשיות המושפעות כבר החלו להיערך למהלך. יצרני רכב אמריקאים נפגשו עם בכירי הממשל בניסיון להשפיע על היקף המכסים, בעוד חברות טכנולוגיה וחברות תרופות בוחנות אפשרויות להעברת חלק מקווי הייצור שלהן לארצות הברית. עם זאת, מומחי תעשייה מזהירים כי העברת ייצור מורכב כמו שבבים או תרופות עשויה לקחת שנים ולדרוש השקעות משמעותיות בתשתיות ובהכשרת עובדים
