
לפי הדיווחים, פקידי הממשל במדינה מתכננים לספק את הנתונים לאיגוד האמריקאי של מנהלי רכבים ממונעים (AAMVA). מדובר בגוף שמפעיל מערכת רב-מדינתית המשמשת לאיתור וזיהוי רישיונות כפולים ברחבי ארצות הברית. בעוד שהמדינה טוענת כי המטרה היא עמידה בחוק הפדרלי שמסדיר אילו תעודות מזהות יתקבלו בשדות תעופה ובמתקנים פדרליים, המתנגדים טוענים כי ברגע שהמידע יעלה למערכת החיצונית, לקליפורניה כבר לא תהיה שליטה על מי שיוכל לגשת אליו.

קליפורניה תעביר מידע של אלפי נהגים
"זוהי בגידה ישירה", הצהירה טרייסי רוזנברג מארגון Oakland Privacy בתגובה למהלך המתוכנן. לדבריה, המדינה מפרה הבטחה שניתנה לפני יותר מעשור, כאשר קליפורניה החלה להנפיק רישיונות נהיגה לתושבים ללא מעמד חוקי. התוכנית המקורית נועדה לשפר את הבטיחות בדרכים ולאפשר לנהגים לרכוש ביטוח, תוך הבטחה מפורשת שהמידע האישי שלהם יהיה מוגן ולא ישמש את רשויות ההגירה לצורך זיהוי או איתור שלהם.
כיום ישנם למעלה ממיליון קליפורנים שמחזיקים ברישיונות תחת התוכנית המיוחדת הזו. החשש המרכזי הוא מהשימוש שייעשה בנתונים ברגע שהם יצאו מידיה של המדינה. המערכת כוללת מספרי ביטוח לאומי חלקיים, או קוד מזהה חלופי עבור אלו שאין להם מספר כזה. המבקרים מזהירים כי הקודים הללו יכולים לשמש כסימן מזהה עבור רשויות ההגירה, שיוכלו לזהות בקלות מי מהנהגים במאגר הוא תושב ללא מעמד חוקי ולפעול נגדו.
מנגד, גורמים רשמיים במדינה מנסים להרגיע וטוענים כי הגישה למסד הנתונים תהיה מוגבלת מאוד ולא יתאפשרו חיפושים גורפים במידע. עם זאת, פעילי זכויות אדם מזהירים כי צווי בית משפט או בקשות שיועברו דרך סוכנויות אכיפת חוק מקומיות עדיין עלולים לפתוח את הדלת עבור רשויות ההגירה הפדרליות. בלשכתו של המושל גאווין ניוסם התייחסו לסוגיה ומסרו כי קליפורניה פועלת להגן על המידע האישי של תושביה, אך במקביל היא חייבת "להישאר תואמת לדרישות הפדרליות".
התוכנית השנויה במחלוקת עדיין נמצאת בשלבי אישור ותלויה בתהליך התקציב של המדינה. ה-DMV בקליפורניה ביקש תקציב של 55 מיליון דולר כדי להוציא אל הפועל את העברת הנתונים הזו. כעת הכדור עובר לידיהם של המחוקקים במדינה, שצריכים להחליט אם לאשר את המהלך, בזמן שהמבקרים ממשיכים להזהיר כי ההשלכות של ההחלטה הזו עלולות להיות מרחיקות לכת עבור מאות אלפי משפחות ברחבי המדינה.