תחושת ניתוק חריפה: אמריקן איירליינס דוחה בשמונה חודשים את חזרתה לישראל

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

שלח

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

אבל אמריקן אינה היחידה. יונייטד איירליינס הודיעה כי לא תחזור להפעיל את קו ניו יורק־תל אביב לפחות עד 7 בספטמבר, לאחר שכבר דחתה כמה פעמים את מועד החזרה. גם דלתא האריכה את השעיית הטיסות בין ניו יורק לתל אביב, בעוד קו אטלנטה־תל אביב נדחה לפחות עד סוף נובמבר. בנוסף, החברה הקפיאה את השקת הקו החדש מבוסטון לישראל שתוכנן לסוף השנה.

החברה הודיעה כי היא מאריכה שוב את השעיית הטיסות הישירות בין ניו יורק לנתב"ג, והפעם לתקופה חריגה במיוחד — עד 6 בינואר 2027. המשמעות ברורה: אחת מחברות התעופה הגדולות בעולם למעשה מוחקת את ישראל ממפת היעדים שלה לשמונה חודשים נוספים לפחות.

התוצאה מורגשת מיד בשטח. מספר הטיסות הישירות בין ארצות הברית לישראל צנח דרמטית, והביקוש העצום נדחס כמעט כולו לטיסות של אל־על וארקיע. המחירים זינקו לרמות חריגות, מושבים נחטפים חודשים מראש, ורשימות המתנה הפכו לדבר שבשגרה. עבור ישראלים־אמריקאים רבים, במיוחד בניו יורק, לוס אנג'לס, מיאמי ושיקגו, ביקור משפחתי בישראל הפך למבצע לוגיסטי יקר ומתיש.

במקביל, גם חברות אירופיות גדולות ממשיכות לצמצם פעילות. קבוצת לופטהנזה — הכוללת את לופטהנזה, סוויס, אוסטריאן איירליינס ובריסל איירליינס — האריכה את ביטולי הטיסות עד סוף מאי לפחות. בריטיש איירווייז, KLM, אייר פראנס וחברות נוספות ממשיכות לעדכן שוב ושוב את מועדי החזרה בהתאם למצב הביטחוני. טורקיש איירליינס וריינאייר השעו את פעילותן ללא תאריך חזרה ברור.

מנגד, יש גם סימנים ראשונים לחזרה חלקית. חברות מהמפרץ כמו פליי דובאי ואתיחאד חידשו חלק מהטיסות לישראל והפכו למעשה לגשר האווירי המרכזי של ישראל לאסיה וליעדים בינלאומיים נוספים. גם אתיופיאן איירליינס וחלק מהחברות האירופיות מפעילות קווים מצומצמים, אך המצב משתנה כמעט מדי שבוע.

מאחורי כל זה עומדת כמובן המציאות הביטחונית. המתיחות מול איראן, החשש מהסלמה אזורית והתקפות הטילים והכטב"מים בחודשים האחרונים הפכו את ישראל ליעד שחברות תעופה רבות פשוט אינן מוכנות לקחת עליו סיכון מסחרי וביטוחי. עבור החברות האמריקאיות, מדובר גם בשיקול כלכלי: עלויות הביטוח והדלק זינקו, והחשש מפגיעה במטוסים או בצוותים הפך לחלק מרכזי בקבלת ההחלטות.

אבל עבור מאות אלפי ישראלים שחיים בארצות הברית, המשבר הזה עמוק הרבה יותר ממספר טיסות בלוח ההמראות. הוא פוגע בקשר המשפחתי, בקשרים העסקיים ובתחושת הקרבה לישראל. סבים שאינם רואים נכדים, משפחות שנמנעות מביקורים וישראלים שמרגישים לפתע שהמרחק בין ניו יורק לתל אביב גדול הרבה יותר מ־11 שעות טיסה.

השמיים מעל ישראל עדיין פתוחים — אבל הדרך הביתה הפכה ארוכה, יקרה ולא יציבה יותר מאי פעם.