בתי ספר, בית חולים ואצטדיון: ספינת הקרוז שאמורה להפוך לעיר צפה ענקית

פרויקט שאפתני שנמצא בפיתוח כבר יותר משלושה עשורים עשוי להתקרב סוף סוף למציאות. 'פרידום שיפ', רעיון שהגה המהנדס האמריקאי נורמן ניקסון בשנות ה-90, מתוכננת להיות עיר צפה עצומה שתשוט במים בינלאומיים ותאכלס עד 80 אלף בני אדם. לפי התוכניות, הספינה תכלול בתי ספר, אצטדיון ספורט, מוזיאונים, בית חולים מחקרי מתקדם, פארקים, בתי מלון, מסעדות ומערכת תחבורה פנימית - ותפעל כקהילה עצמאית בלב האוקיינוס.

אם תיבנה, 'פרידום שיפ' תהיה גדולה פי שמונה מספינות הקרוז הגדולות בעולם כיום. לשם השוואה, שתי הספינות הגדולות בעולם כיום - 'אייקון אוף דה סיז' ו'סטאר אוף דה סיז' של חברת רויאל קריביאן - מסוגלות לשאת כ-7,600 נוסעים כל אחת. לעומתן, 'פרידום שיפ' מתוכננת להיות באורך של כמייל אחד, בגובה של 30 סיפונים ובעלות מוערכת של כ-16 מיליארד דולר.

היזמים מאמינים ש'פרידום שיפ' קרובה מתמיד 

לפי התכנון, הספינה תוכל לשמש בית קבוע לכ-50 אלף תושבים. בנוסף אליהם היא תארח עד 10,000 אורחי קרוז ומבקרים יומיים, לצד כ-20 אלף אנשי צוות שיתפעלו את המתחם הענק. בשל ממדיה החריגים, היא לא תוכל לעגון באף נמל קיים ולכן צפויה לפעול באופן קבוע במים בינלאומיים.

החזון של היזמים הוא ליצור עיר שלמה על גבי כלי שיט אחד. בין המתקנים המתוכננים נמצאים בתי מלון רבי-קומות, אצטדיון ספורט עם 15 אלף מקומות ישיבה, מרכז כנסים, פארק מים, שני מוזיאונים, אולם סימפוני, מועדון לילה וקזינו. בנוסף מתוכננים מתחם אוכל דו-קומתי, מסעדות רבות, סניפים של בנקים ורשתות קמעונאיות ובתי ספר שיספקו מענה לתלמידים מגיל בית ספר יסודי ועד לימודים ברמת קולג'.

הספינה צפויה לכלול גם מערכת תחבורה פנימית באמצעות חשמליות שיחברו בין האזורים השונים, לצד כ-24 קילומטרים של שבילי הליכה. התוכניות כוללות גם שטחי פארק המשתרעים על פני כשלושה אקרים ואפילו אקווריום שבו יוכלו המבקרים לצלול.

אחד המרכיבים המסקרנים ביותר בפרויקט הוא בית חולים מחקרי מתקדם שמתוכנן לפעול על הספינה. לפי הדיווח, מוסדות מחקר רפואיים גילו עניין ברעיון משום שהמתקן ימוקם מחוץ למסגרות רגולטוריות מקובלות. בנוסף, 'פרידום שיפ' צפויה לפעול באמצעות אנרגיה גרעינית, במטרה לצמצם את טביעת הרגל הפחמנית שלה ואף לסייע בניקוי האוקיינוסים בזמן פעילותה.

לצד ההתלהבות מהחזון, נותרו גם לא מעט סימני שאלה. אחת הסוגיות המרכזיות היא מעמדם של עשרות אלפי התושבים שיחיו דרך קבע על הספינה. מאחר שהיא אמורה לפעול מחוץ לשטח הריבוני של כל מדינה, עדיין לא ברור כיצד יוסדרו סוגיות הקשורות לאזרחות ולמעמד התושבים.

הרעיון של ניקסון כבר הוזכר בדיווחים תקשורתיים לפני יותר מ-25 שנה, אך מעולם לא התקדם לשלב הביצוע. כעת קיימות הצעות לבניית גוף הספינה באינדונזיה, והיזמים טוענים כי החסם המרכזי שנותר הוא גיוס המימון הדרוש.

מנכ"ל חברת פרידום קרוז ליין אינטרנשיונל, רוג'ר גוץ', אמר כי הוא בטוח שניתן להוציא את הפרויקט לפועל, אך הדגיש כי "המימון הוא המפתח". לדבריו, חלק מהכסף עשוי להגיע ממשקיעים שירכשו או ישכירו שטחים על הספינה, לצד הכנסות מעסקים שיפעלו בה, כולל הקזינו המתוכנן. בשלב זה 'פרידום שיפ' עדיין לא קיבלה אור ירוק לבנייה, אך היזמים מאמינים שהפרויקט קרוב היום יותר מאי פעם להפוך למציאות.