קליפורניה: נגמרו הטריקים בנתיב המהיר - הבינה המלאכותית החדשה כבר סופרת את הנוסעים

שלח

הרשמה לקבלת הניוזלטר היומי ועדכונים חשובים

Phone

שלח

By submitting this form and signing up for texts, you consent to receive news notification text messages from HebrewNews.com at the number provided, including messages sent by autodialer. Consent is not a condition of purchase. Msg & data rates may apply. Msg frequency varies. Unsubscribe at any time by replying STOP. Text HELP for help. Privacy Policy & Terms Of Use

במשך שנים הפכה התופעה לאחד מסודות הציבור הגלויים ביותר בכבישי קליפורניה. נהגים בודדים השתמשו בנתיבי הרכב המשותף, המכונים נתיבי HOV, למרות שהחוק מחייב מספר מינימלי של נוסעים ברכב. חלקם הסתמכו על כך שהסיכוי להיתפס נמוך, אחרים פיתחו שיטות יצירתיות במיוחד כדי להטעות את השוטרים. כעת נדמה שהחגיגה הזו עומדת להסתיים.

נתיבי הרכב המשותף נועדו לעודד נסיעה משותפת ולהפחית את עומסי התנועה באחד האזורים הצפופים ביותר בארצות הברית. הרעיון פשוט: מי שמסיע נוסעים נוספים זוכה לגישה לנתיב מהיר יותר. במקרים מסוימים ניתן גם לשלם אגרה ולהשתמש בנתיב, אך נהגים רבים בוחרים לנסות את מזלם ולהתחמק מהתשלום או מדרישות החוק.

אחד הפרויקטים המתקדמים ביותר פועל כיום בנתיבי האגרה של כביש 91 במחוז ריברסייד. שם הותקנה מערכת מצלמות חדשה המתעדת כל רכב הנכנס לנתיב. המערכת מצלמת סדרה של תמונות בתוך שניות ספורות ומאפשרת לבחון האם מספר הנוסעים שעליו הצהיר הנהג אכן תואם למציאות.

ברשות הסיור הממלכתית של קליפורניה מספרים כי במהלך השנים נתקלו השוטרים במגוון בלתי נתפס של ניסיונות הונאה. בובות ראווה הונחו במושב הנוסע, בובות מתנפחות הוצבו לצד הנהג, ערימות בגדים עוצבו כך שייראו כאדם ישן, ואפילו מושבי ילדים מולאו בחפצים כדי ליצור אשליה של נוסע נוסף. במקרים מסוימים, כך סיפרו גורמי אכיפה, נדרשה התבוננות מקרוב כדי להבין שהנוסע לכאורה כלל אינו קיים.

אלא שהבעיה מבחינת הרשויות מעולם לא הייתה רק ההפרה עצמה. מבחינתן, כל נהג שמרמה את המערכת פוגע במטרה שלשמה הוקמו הנתיבים. כאשר יותר מדי נהגים משתמשים בנתיב שלא כחוק, היתרון של מי שפועל כחוק נשחק, והפקקים מתחילים לזלוג גם אל הנתיבים שאמורים להיות מהירים יותר.

התגובה של קליפורניה היא שילוב הולך וגובר של טכנולוגיה ואכיפה. אחד הפרויקטים המתקדמים ביותר פועל כיום בנתיבי האגרה של כביש 91 במחוז ריברסייד. שם הותקנה מערכת מצלמות חדשה המתעדת כל רכב הנכנס לנתיב. המערכת מצלמת סדרה של תמונות בתוך שניות ספורות ומאפשרת לבחון האם מספר הנוסעים שעליו הצהיר הנהג אכן תואם למציאות.

המערכת פועלת ביום ובלילה ומסוגלת להתמודד גם עם חלונות כהים יחסית. כאשר מתגלה אי־התאמה אפשרית, התמונות מועברות לבדיקה נוספת. בשלב זה עדיין מעורב גורם אנושי בתהליך, אך זהו רק שלב מעבר.

במקביל, במחוז סן ברנרדינו כבר בוחנים את הדור הבא של האכיפה. שם מופעל בימים אלה פיילוט המבוסס על מצלמות מתקדמות ובינה מלאכותית המסוגלת לזהות ולספור את מספר הנוסעים ברכב באופן אוטומטי. בניגוד לשיטה הישנה, שבה הנהג מצהיר כמה אנשים נוסעים עמו, המערכת החדשה אמורה לבצע את הספירה בעצמה ולהצליב את הנתונים בזמן אמת.

עבור רבים מדובר בשינוי דרמטי. אם בעבר יכלו נהגים להמר על כך שאיש לא יבחין בבובה או בתחבולה אחרת, הרי שכעת הם ניצבים מול מערכות טכנולוגיות שאינן מתעייפות, אינן מסיטות את המבט ואינן מפספסות כלי רכב בשעות העומס.

הקנסות עצמם אינם מבוטלים. שימוש בלתי חוקי בנתיב רכב משותף עלול להוביל לקנס של קרוב ל־500 דולר, ולעיתים אף יותר לאחר הוספת אגרות ועלויות נלוות. אולם מבחינת הרשויות, לא גובה הקנס הוא הסיפור המרכזי אלא העלאת הסיכוי להיתפס. במשך שנים רבות נהגים היו מוכנים לקחת את הסיכון משום שהאמינו שהסיכוי להיעצר קטן. כעת, עם כניסת הטכנולוגיות החדשות, החישוב הזה משתנה.

המהפכה הטכנולוגית בכבישים מעוררת גם שאלות רחבות יותר בנוגע לפרטיות ולמעקב. ככל שיותר מצלמות ומערכות בינה מלאכותית מותקנות במרחב הציבורי, גוברת גם הדאגה בקרב ארגוני זכויות אזרח. הרשויות מצדן מדגישות כי המערכות נועדו למטרה מוגדרת ומוגבלת: אכיפת חוקי התנועה ושיפור זרימת התנועה בכבישים.

עבור תושבי עמק סן פרננדו, מחוז ריברסייד ומחוז סן ברנרדינו, מדובר בהתפתחות שיש לה משמעות יומיומית. עשרות אלפי נהגים משתמשים מדי יום בכבישים 10, 91, 101 ו־405, וכל שינוי במדיניות האכיפה משפיע ישירות על זמן הנסיעה שלהם.

המסר של הרשויות ברור: עידן התחבולות בנתיבי הרכב המשותף הולך ומסתיים. המצלמות חכמות יותר, הבינה המלאכותית מדויקת יותר והאכיפה אגרסיבית יותר. מי שעדיין חושב שבובה במושב הנוסע או ערימת בגדים יאפשרו לו לעקוף את המערכת, עשוי לגלות שהנוסע היחיד ברכב הוא גם זה שיישא לבדו בתשלום הקנס.