במהלך סוף השבוע נרשמה פרשה משונה שהשפיעה על ענף התעופה: דיווחים שהתקבלו בישראל לפיהם הנוחתים במדינה בטיסות מניו יורק (להזכירכם, מוקד הקורונה בארה"ב) יוצאים מנתב"ג לבתיהם בניגוד להנחיות רשויות הבריאות, הובילו את ראש הממשלה נתניהו להורות על עצירת הנחיתות בישראל.

אילוסטרציה (צילום: Shutterstock)

בסופו של דבר, ההחלטה התבטלה לאחר דיונים ליליים בירושלים, אולם היא גרמה ליונייטד איירליינס לבטל את טיסת UA 90 שתוכננה להתקיים ביום שבת האחרון - דבר שגרם למאות ישראלים להיתקע בנמל התעופה בניוארק. וצריך לומר את האמת: אפשר להבין את מצוקתם, שכן כיום מדובר בטיסה הישירה היחידה שמתקיימת בין ארצות הברית לישראל.

אלא שביממה האחרונה חלו התפתחויות נוספות בסוגיית הטיסות לישראל, וכעת נחשפת תמונת המצב של ענף התעופה לתקופה הקרובה.

אילוסטרציה (צילום: Shutterstock)

אל על

חברת התעופה הלאומית של ישראל הפסיקה לבצע טיסות סידרות כבר לפני כשבועיים וחצי, אך הדבר לא מנע מהמטוסים בעלי המגן דוד לנחות בכל רחבי העולם ולסייע לישראלים לשוב למדינה. תחילה העריכו באל על כי השבתת הקווים תימשך עד תחילת אפריל, אולם כעת החברה רואה בשני במאי כתאריך יעד לפתיחת הקווים מחדש.

טרם המשבר, אל על הפעילה טיסות ל-7 יעדים בארה"ב (בוסטון, לאס וגאס, לוס אנג'לס, מיאמי, ניו יורק, ניוארק וסן פרנסיסקו), והיא הייתה אמורה להתחיל בהפעלת קו לשיקגו בחודש שעבר (השקת הקו נדחתה באופן צפוי). כאשר מטוסי על אל ימריאו לאחר המשבר, לא ברור אם החברה הישראלית תמשיך לטוס לכלל היעדים (שכן, הביקוש צפוי להיות נמוך באופן משמעותי לעומת התקופה לפני המגפה).

דלתא איירליינס. לעת עתה, הטיסות לישראל לא יחדשו (צילום: Shutterstock)

דלתא איירליינס

לפני המשבר, דלתא הפעילה טיסה יומית (ולעיתים טיסה יומית שניה, בעיקר בחודשי הקיץ) לתל אביב, אולם כבר ב-10 במרץ החברה הודיעה על הפסקת מרבית הטיסות הבינלאומיות, לרבות בקו לישראל. נכון להיום, בדלתא לא יודעים לומר מתי הטיסות לישראל יחודשו, אך הדגישו כי יפעלו בהתאם להנחיות של המרכזים לבקרת מחלות ומניעתן (CDC) ורשויות הבריאות הישראליות.

אמריקן איירליינס

קצת פחות משנה לאחר שהודיעה כי תחדש את טיסותיה לישראל (מדאלאס באמצעות מטוס דרימליינר), חברת התעופה הגדולה בעולם הודיעה בתחילת החודש כי היא נאלצת לדחות את פתיחת הקו לספטמבר 2021 (הטיסה הראשונה תוכננה לספטמבר 2020).

מדובר באכזבה די גדולה, שכן באמריקן כבר החלו למכור כרטיסים. ויתרה מכך, לאור הביקוש הגבוה הוחלט לשדרג את הקו לטיסה יומית עוד בטרם החלה הפעלתו.

דרימליינר של יונייטד (צילום: Shutterstock)

יונייטד איירליינס

בתחילת השנה, יונייטד נחשבה לחברת התעופה האמריקאית הגדולה בישראל עם ארבע טיסות יומיות: שתיים לניוארק, אחת לסן פרנסיסקו ואחת נוספת לבירת ארה"ב - וושינגטון די. סי. בדומה לשאר ענקיות התעופה האמריקאיות, גם יונייטד נפגעה באורח קשה מהמגפה העולמית.

בחודש שעבר החברה הודיעה כי היא נאלצת לבטל את ארבע הטיסות היומיות לישראל (כחלק מביטולן של כ-95% מכלל הטיסות הבינלאומיות), אולם בדקה ה-90 היא חזרה בה והודיעה כי תמשיך להפעיל טיסה יומית בודדות לישראל מניוארק. כעת, בכוונת יונייטד לחדש לא מעט טיסות לישראל.

בקו לניוארק, יונייטד תחזור לבצע 2 טיסות יומיות לישראל ב-20 במאי. בהודעת החברה הוסבר כי בתאריך זה הקו יעבור שינוי נוסף ויבוצע ע"י מטוסי בואינג 777-300 (קודם לכן הקו הופעל באמצעות מטוס דרימליינר 787-10). עם זאת, ככל הנראה מדובר בשיקול של ביקוש (בדרימליינר ישנם 318 מושבים, ב-777 יש 350).

נמל התעופה בן גוריון (צילום: Shutterstock)

בנוגע לקו של יונייטד מסן פרנסיסקו לנתב"ג, בחברה הסבירו כי הטיסה היומית תחודש אף היא ב-20 במאי (ותופעל גם באמצעות מטוס 777-300). לעומת זאת, ביונייטד החליטו לבטל כ-12 טיסות (לפחות למשך חודשי הקיץ), ביניהן הטיסה מוושינגטון די.סי. לנתב"ג.

חשוב להסביר כי פתיחה מחודשת של הקווים (המתוכננת ל-22 במאי) תתרחש בהתאם להתפתחויות בשטח. לכן, ראוי להדגיש כי עד אז, הטיסה היחידה שמחברת בין ישראל לארה"ב תמשיך להיות הטיסה היומית של יונייטד מניוארק.